A primeira referência que me chamou a atenção foi, ao estudar a história dos persas, a “Estrada Real, construída por ordem de Dario 1°. Nela os mensageiros do Correio por ele criado, podiam percorrer 2699 km em sete dias. Heródoto registrou: “Não há nada no mundo que viaje mais rápido que esses mensageiros persas. Nem a neve, nem a chuva, nem o calor e nem a escuridão da noite impedem que realizem a tarefa proposta a eles, com a máxima velocidade”.
Além de ter notícias rápidas de suas Satrápias (divisões administrativas do Império Persa), por ela, as tropas de Dario 1°, podiam deslocar-se rapidamente para sufocar eventuais revoltas.

Ficou famosa a frase: “Todos os caminhos levam a Roma”. Deles, o mais famoso, foi a “Via Apia”, toda lajeada em seu percurso permitia, igualmente, o rápido deslocamento de tropas militares, assim como favorecia o intercambio mercantil.

Outro nome famoso foi “A Rota da Seda”. Ela unia o extremo oriente com o ocidente e teve como o mais famoso o aventureiro veneziano Marco Polo. Foi por meio dela, principalmente, que as famosas especiarias chegavam à Europa; junto vinham influências culturais, novos hábitos e a cobiça, mãe de arrojos inconcebíveis resultando nos grandes descobrimentos marinhos.

Importantes foram as “Rotas Terrestres Medievais”, com suas famosas feiras e responsáveis por semearem, ao longo de seus caminhos, cidades que cresceram, emanciparam-se, se perpetuaram: acima de tudo, foram fundamentais para uma necessária e salutar modernização.

Para os esotéricos, seria imperdoável não citar “O Caminho de Santiago à Finisterrae” (Fim da Terra). É uma estrada a ser percorrida a pé de Santiago (cidade espanhola) até o oceano, que representa o fim, a morte com o Por do Sol e o Renascimento com a Aurora, o nascer do Sol.

Rotas terrestres foram e, principalmente agora, são incontáveis e é por elas que corre o sangue do progresso. Mais fácil, na antiguidade, foram rotas pelos rios e mares.

Em nossa história, nós paulistas, temos o rio Tietê, que foi a providencial rota para a conquista de nossos sertões e as descobertas de ouro e de pedras preciosas. Tivemos, também, nossa Estrada Real, no Brasil Colônia, ia de Parati a Diamantina, por ela escoou o ouro e pedras preciosas de Minas Gerais. Conheci e percorri bom pedaço da Estrada Real e tive o privilégio de fazer todo o percurso da Romantische Strasse (Rota Romântica) que passa por pequenas cidades medievais, no estado da Baviera e me levou a conhecer o famoso castelo de Neuschanstern.

Incomparáveis são as façanhas realizadas nos mares. Fenícios, cartagineses, gregos, romanos, vikings e logo a seguir espanhóis, portugueses, italianos, franceses, holandeses e britânicos, entre outros inspiraram poetas e romancistas a descreverem seus feitos admiráveis.

O Brasil conta com mais de 4.500 quilômetros de extensão e 58% do transporte no pais é feito por rodovias; em segundo lugar vem a Austrália 50%.
Pelo gigantismo do pais seria melhor desenvolver a locomoção por água e Ferrovias.

Termino com o Caminho de Damasco, onde Saulo judeu de Tarso grande perseguidor dos cristãos, ao se dirigir para Damasco,foi envolvido por intenso clarão e tendo tomado por terra ouviu Saulo por que me persegues: tornou-se um apostolo do cristianismo.