Em março de 2022, inspirada em proposta do governo de Goiás, a Prefeitura deu um cavalo de pau e passou a apostar em um novo modelo, que consiste em alugar os ônibus por meio de uma estatal (a Urbam, no caso) e contratar outra empresa para operá-los. Mas as tentativas feitas até agora esbarraram na Justiça, no TCE (Tribunal de Contas do Estado) e, novamente, na falta de interesse do mercado.

Em agosto desse ano, o governo de Goiás desistiu do modelo - e vai comprar os ônibus, em vez de alugá-los. Já a Prefeitura de São José vai insistir nesse caminho.

Em entrevista publicada nessa edição, o prefeito Anderson Farias (PSD) afirma que esse é o modelo “mais viável”, com “muito mais qualidade” para os passageiros, integrado com outros modais.

Mas há, novamente, o risco desse edital ser suspenso pelo Tribunal de Contas, já que as falhas apontadas pelos órgãos técnicos do TCE da última vez não foram corrigidas.

Uma delas foi que o novo modelo, que envolve a Urbam, não foi discutido em audiências públicas (isso só foi feito com o modelo da FGV). A outra, que a Prefeitura não comprovou a viabilidade econômica desse novo modelo.

Enquanto os contratos atuais, que terminariam entre abril de 2020 e fevereiro de 2021, vão sendo prorrogados, os passageiros aguardam por um serviço de melhor qualidade, com mais ônibus, veículos menos lotados e mais confortáveis. Será que agora, enfim, vai?