Lançada no início de 2003, a Honda NXR Bros 125 cc nasceu para concorrer com um modelo que na época era top de linha na categoria, a XTZ 125cc, da Yamaha. Nunca fez isso a contento e a impressão que sempre deu foi de ser um tapa-buraco utilizado pela fábrica como opção a seus clientes. Passados seis anos, a linha 2009 transformou esse “patinho feio” em um “cisne branco”. A moto vem recheada de novidades, com motor a injeção eletrônica e um conjunto aerodinâmico que a deixou com cara de gente grande.
Quarta moto mais vendida da Honda, a Bros 2009 foi apresentada sem alarde e suas mudanças a melhoraram tanto esteticamente quanto no conforto e desempenho. O motor foi herdado da Titan 150cc e teve o carburador aposentado. O motor OHC com injeção permite uma condução progressiva, maior economia de combustível e atende à nova legislação ambiental. O visual ficou mais aventureiro e lembra a aposentada Falcon, as aletas do tanque ganharam volume e design arrojado.
O banco em dois níveis com formato afilado ficou 10 mm mais estreito, mas nem por isso diminuiu o extremo conforto que sempre ofereceu. A ergonomia melhorou, pois ganhou um novo guidão, o que permite maior comodidade em longas distâncias. Na rabeta, saíram as antigas para dar lugar a um funcional suporte para bauleto que também integra alças para o “carona”. O painel conta agora com marcador de combustível, hodômetro parcial e total, além de luz espia do sistema de injeção. O fato de ser uma trail a torna ideal para enfrentar ruas esburacadas e lhe confere forte aptidão para percursos off-road. No geral, a moto agrada.
Em Franca, a Luana Motos vende os três modelos da moto. Ismar Batista, gerente da unidade, revela que há uma pequena fila de espera por ela. Há seis pessoas prontas para adquiri-la. “A fila se dá em todo lançamento. É comum e já estamos aptos a atender a todos os interessados na Bros, vendida em três cores: preta, amarela e vermelha”. O preço sugerido de fábrica oscila entre R$ 7.560 (KS) e R$ 8.690 (ESD).
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