Dando continuidade à série de dicas sobre direção em condições off road, o Força Total de hoje fornece as últimas orientações sobre as técnicas de condução na água.
Em geral, os cuidados que se deve tomar com o obstáculo são sempre os mesmos. A regra principal é respeitá-lo e andar a pé por ele antes de iniciar a travessia, avaliando cuidadosamente o que será enfrentado.
Além disso, o jipeiro deve ter sempre em mente que as rodas dianteiras percorrerão um caminho maior que as traseiras em curvas. Também que a bitola (largura dos eixos) pode atrapalhar bastante, pois mesmo a roda esquerda estando segura, a direita poderá cair em um grande buraco. Se for possível, ao cruzar um rio o ideal é colocar estacas, principalmente se a água for escura, criando uma via de largura do carro e passando entre elas.
Se o obstáculo for um rio, o jipeiro deve observar atentamente as áreas de entrada e saída, certificando-se que a última está livre e que seu veículo reúne condições de sair da água. Ao terminá-la, lembre-se que com os pneus molhados, subir um barranco é tarefa complicada. Por essa razão, antes de encarar uma subida íngreme, o jipeiro deve retirar pedras ou tocos grandes que possam atrapalhar.
A correnteza, se houver, também merece cuidados. Se for forte, o recomendável é dar a volta e não entrar. Água barrenta e escura é sinal de atoleiros submersos; água clara e transparente geralmente indica pedras com limo no fundo. Por isso, certifique-se que seu 4x4 será capaz de superar esses obstáculos, sob pena de ficar atolado na água. (Fonte: Revista 4x4&Cia)
