Lançado recentemente, o Celta 2003 já está disponível nas concessionárias Chevrolet de todo o País. Além de ganhar uma versão cinco portas, o modelo passa a contar com o motor 1.0 VHC, que já equipa o novo Corsa, e uma lista de 45 itens de personalização.
Com ele, a General Motors espera esquentar a “briga†no segmento dos hatchs cinco portas, competindo com o Gol Geração III, o Palio Fire e o Fiesta Street. Entre os hatchs três portas, em 2001, o Celta foi o mais vendido no país. Suas vendas no varejo somaram 91.174 unidades, superando o Gol Special, que teve 90.912 unidades comercializadas.
Montado no complexo de Gravataí (RS), o novo Celta praticamente manteve seu visual. O design externo do Celta cinco portas continua com as características principais do três portas, com os “vincos†dianteiros e traseiros nos pára-lamas.
No interior, o painel agora conta com novo grafismo e cor dos instrumentos, além de ponteiro iluminado por “ledâ€. Os painéis de acabamento interno foram redesenhados e ganharam puxadores internos similares aos utilizados nas linhas Astra e Vectra.
As novidades “estéticas†são os novos itens de personalização. Dentre as principais novidades estão os itens aerodinâmicos reestilizados (aerofólio de teto, spoilers dianteiro e traseiro e as saias laterais), o rack de teto, rodas 13 e 14 polegadas e a ponteira de escapamento cromada.
Outra novidade foi a transformação do pacote de opcionais “Super†em versão “Superâ€. Esta oferece itens como os pára-choques pintados na cor do carro, painel de instrumentos com conta-giros, acabamento na cor cinza metálico, volante de três raios e limpador e lavador do vidro traseiro, entre outros.
O ar-condicionado continua como opcional por R$ 2.300,00 e a direção-hidráulica pode ser adquirida apenas como acessório por cerca de R$ 1.500,00.
Desempenho
O AutoMercado&Cia avaliou o Celta 2003 na pista de testes da GM, no interior paulista. O motor 1.0 litro “VHC†de oito válvulas do Celta permitiu um ganho de 10 cv em relação ao motor utilizado no modelo 2002. Além da potência, de 70 cv a 6.400 rpm, o propulsor teve seu torque aumentado de 8,3 para 8,8 kgfm.
Com isso, e aliado a um novo escalonamento das marchas que priorizou as 1ª, 2ª e 3ª marchas mais curtas e a 4ª e 5ª marchas um pouco mais longas, o veículo melhorou seu desempenho nas acelerações, ultrapassagens e retomadas de velocidades. Isso pode ser visto principalmente na de 0 a 100 km/h, agora obtida, conforme a GM, no tempo de 13s1 (três portas) e 13s59 (cinco portas), contra 15s5 (Celta 2002/três portas).
A retomada de dos 40 a 100 km/h, em quarta marcha, também melhorou segundo a montadora, sendo agora de 17s2 (três portas) e de 17s7 (cinco portas), contra 20s6 (Celta 2002). O consumo de combustível proporciona uma média de 13,3 km/litro na cidade. A velocidade máxima do novo modelo não foi divulgada pelo fabricante e o único inconveniente do motor é o nível de ruído, que incomoda nos giros altos.
Nas curvas, o carro mostrou-se estável, transmitindo segurança nas manobras, mérito da recalibragem dos amortecedores e do acerto do conjunto de suspensão.
Preços
José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil, ressalta que cerca de 80% das vendas do Celta são feitas pela Internet. A diferença de R$ 1.200,00, equivalente ao valor do pacote “Superâ€, é uma da principais razões do alto percentual de pedidos pela web, conforme Pinheiro Neto.
Assim, pela rede mundial o Celta cinco portas custa a partir de R$ 15.850,00, enquanto o três portas sai por R$ 14.730,00. Nas concessionárias, ambos os valores são acrescidos em R$ 1.200,00.
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Ficha Técnica
Motor: transversal, gasolina, 1.0 litro, 4 cilindros em linha Injeção eletrônica: M.P.F.I. Potência máxima: 60 cv de potência máxima a 6.000 rpm Torque máximo: 8,3 mkgf a 3.000 rpm Direção: mecânica Transmissão: manual de cinco velocidades Freios: Disco sólido na dianteira e tambor na traseira Suspensão:Dianteira: independente tipo McPherson, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados; Traseira: semi-independente por eixo de torção. Molas helicoidais tipo “barrilâ€, progressivas, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados. Dimensões/Pesos/Capacidade Comprimento: 3,74 metros Largura: 1,76 metro com espelhos retrovisores Altura: 1,34 metro Distância entre-eixos: 2,44 metros Peso em ordem de marcha: 834 quilos Carga útil: 450 quilos Capacidade do tanque de combustível: 46 litros Capacidade do porta-malas: 260 litros e 1050 litros com o banco rebatido Desempenho: Aceleração de 0 a 100 km/h: 15,5 segundos Velocidade máxima: 151 km/h Consumo na cidade: 12,9 km/l Consumo na estrada: 18 km/l
