Tudo o que acontece dentro de uma aeronave, da supervisão da tripulação e dos equipamentos à comunicação com a torre de controle dos aeroportos, é responsabilidade do comandante. Também cabe a ele zelar pela manutenção do aparelho, verificando se as equipes em terra realizaram corretamente seu trabalho. Para ser piloto é fundamental ter raciocínio rápido, boa orientação espacial e ótimos reflexos. Por causa dessas exigências, todos os anos o profissional passa por uma avaliação de saúde, exigida pelo Comando da Aeronáutica, ligado ao Ministério da Defesa.
O que você pode fazer
• Comandante - Gerenciar todas as operações e atividades a bordo de uma aeronave, seja em vôos nacionais, seja em internacionais.
• Co-piloto - Assessorar o comandante nas operações de bordo e substituí-lo no comando, se necessário.
• Perícia e segurança de vôo - Inspecionar e controlar as condições de segurança e investigar acidentes.
• Piloto particular - Dirigir aviões ou helicópteros particulares, elaborando os planos de vôo e comunicando-se com as torres de controle de aeroportos e de aeroclubes. Cuidar da manutenção e do abastecimento de aeronaves, e verificar o cumprimento de normas de segurança.
• Administrador aeroportuário - Gerenciar os serviços em aeroportos, da segurança dos passageiros e das vendas de passagens aos serviços de informação e a colocação da carga nas aeronaves.
O curso
O currículo é composto basicamente de matérias teóricas, como física aplicada, teoria do vôo, meteorologia, conhecimentos técnicos de aeronaves, regulamentos da aviação civil, navegação aérea e planejamento de transporte aéreo. Com exceção das sessões em simuladores de vôo, todo o treinamento prático é realizado em aeroclubes. Algumas faculdades exigem que o aluno tenha o brevê - licença para conduzir aeronaves, concedida pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), ligado à Aeronáutica - antes de ingressar no curso. Na Universidade Anhembi Morumbi, por exemplo, ao final do quarto período, o aluno opta pela formação específica como gestor de aeroportos ou piloto de aeronaves. No primeiro caso, ele tem matérias ligadas à administração, como gestão empresarial e administração mercadológica. Se escolher a segunda opção, deve estar preparado para despesas extras: o currículo exige que o aluno cumpra, ao longo de um ano, um mínimo de 40 horas de vôo como piloto privado. Algumas escolas oferecem graduação específica para uma habilitação, como piloto comercial ou supervisão de empresa aérea. Duração média: três anos. Outro nome: Aviação Civil.
____________________
Mercado de Trabalho
As grandes companhias aéreas estão atoladas em dívidas e não têm contratado. Assim, o melhor mercado para o bacharel em Ciências Aeronáuticas está na aviação executiva, em que ele trabalha como piloto particular ou co-piloto. Existem boas oportunidades também em empresas de táxi aéreo - um setor que cresce aceleradamente em grandes centros urbanos, como Rio de Janeiro e São Paulo. Belo Horizonte e Brasília são outros centros que concentram boas oportunidades de mercado. Salário médio inicial: R$ 1.500,00
