Botucatu – Uma portaria da Superintendência do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER) determinou a proibição do trânsito de veículos acima de 23 toneladas (a partir de quatro eixos) ou de carga perigosa na SP-300 (Marechal Rondon), no trecho da serra de Botucatu (100 quilômetros a Sudeste de Bauru). A medida vale entre os quilômetros 236 e 240 da rodovia.
Apesar da portaria ter entrado em vigor no final do mês de agosto, na prática, a Polícia Rodoviária (PR) de Botucatu começou a autuar os veículos irregulares somente a partir de ontem. Até o fechamento desta edição, foram contabilizadas 62 autuações. A multa para a irregularidade é de cerca de R$ 90,00 e perda de quatro pontos na carteira de habilitação (CNH).
A proibição também atinge o trecho da rodovia SP-197, entre as cidades de Torrinha e Santa Maria da Serra.
Segundo o coordenador de Segurança Rodoviária do DER, Pascoal Tristan Vargas Sobrinho, esses pontos apresentariam características geométricas não apropriadas para a circulação de veículos de grande porte. A medida teria sido tomada diante da necessidade de oferecer maior segurança aos usuários e garantir melhor fluidez do tráfego. “São trechos que apresentam condições perigosas para veículos de dimensões maiores”, afirma.
Desde que a portaria entrou em vigor, a Polícia Rodoviária tem realizado um trabalho de conscientização junto aos motoristas. Entretanto, a fiscalização só foi intensificada há duas semanas, depois que equipes do DER finalizaram as sinalizações informativas e de advertência nas proximidades do trecho, apontando os possíveis desvios para os usuários. “Todas as rodovias que têm influência já possuem sinalização prévia informando que esses trechos estão proibidos”, afirma Tristan.
Segundo o tenente João Batista de Oliveira, comandante do 2.º Pelotão da PR de Botucatu, os quatro quilômetros de pista simples da SP-300, onde está vigorando a proibição, é considerado altamente perigoso. Somente neste ano, de acordo com ele, foram registrados cerca de 70 acidentes no local envolvendo veículos de grande porte, totalizando mais de dez vítimas graves e cinco mortos. “É um trecho de curvas sinuosas e declive acentuado”, afirma. Há também problemas com a qualidade do asfalto, que teriam sido provocados pelo excesso de peso de veículos de grande porte.
Segundo o comandante, nos pontos de descida da serra, uma das principais causas dos acidentes seria a perda de freios. “Imagine o que pode acontecer quando um caminhão com cerca de 40 toneladas perde o freio. É por isso que o DER, após análise criteriosa e estatística, entendeu por bem, para preservar vidas, tomar essa medida”, avalia.
O tenente não soube precisar quantos acidentes envolvendo veículos de produtos perigosos foram registrados neste trecho em 2003, entretanto assegura que os números também são expressivos. “Nós tivemos inúmeros acidentes desse tipo que ocasionaram danos ao meio ambiente ”, afirma.
De acordo com Oliveira, os usuários da Marechal Rondon que serão atingidos pela medida terão opções de desvios. Ele também assegura que a rodovia está bem sinalizada e os motoristas encontrarão as informações necessárias para chegar com segurança ao seu destino. “Eles terão um vasto campo de opções de seguir outro caminho sem passar por esse trecho”, afirma.
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Desvio de pedágio
Na SP-197, entre as cidades de Torrinha e Santa Maria da Serra, a proibição do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER) vale dos quilômetros 0 ao 20 da rodovia.
Segundo o tenente Vanderley de Andrade Júnior, comandante do 3.º Pelotão de Jaú, há cerca de duas semanas policiais rodoviários têm orientado os motoristas sobre a proibição. Mas até ontem não estavam sendo aplicadas multas nos veículos previstas pela portaria. A expectativa é de que, nas próximas semanas, a polícia realize operações com esse objetivo.
O tenente afirma que o trecho da rodovia SP-197, atingido pela determinação do DER, é de pista simples e curvas sinuosas. “É um trecho bastante perigoso”, avalia.
Entretanto, segundo ele, a área não teria tráfego intenso, sendo mais utilizada por caminhões especialmente como ponto de fuga de pedágios da SP-225. “É um ponto onde os caminhões geralmente desviam do pedágio de Dois Córregos”, afirma o tenente.
Na opinião dele, a proibição não deve trazer muitos prejuízos aos motoristas que freqüentam a rodovia nesse trecho. “Ela só interliga a SP-205 a SP-304 e é mais utilizada para o pessoal desviar da rota”, afirma.
