As portas que faltavam

Quando foi lançado no mercado nacional, no segundo semestre do ano passado, o Fox já era a grande esperança da Volkswagen para conquistar a liderança nas vendas do País. Agora, com a chegada do modelo quatro portas, seis meses após o “nascimento” da versão duas portas, o “carrinho” vai brigar de verdade no mercado.

A idéia da montadora não é nada modesta. A Volkswagen espera triplicar os números de vendas do modelo, pulando da atual média de 2 mil carros/mês para 6 mil. Uma das grandes apostas para atingir tal objetivo é a pequena diferença de preço entre as versões: o quatro portas é R$ 1.160,00 mais caro.

Desta forma, a Volkswagen acredita que a nova versão dê ao modelo maior poder de “fogo” no acirrado mercado automotivo nacional. No Brasil, seriam 66 mil unidades este ano, além de 20 mil exportadas para a América Latina. Do total, 75% seriam da configuração recém-lançada e 25% do modelo duas portas.

Excetuando-se o preço e as portas, o modelo é o mesmo lançado em novembro passado, herdando também suas qualidades. A começar pelo design moderno e simpático, que fornece a impressão de um carro que mistura linhas dos compactos e de minivans.

Mas a grande característica que transmite a sensação de modernidade ao Fox é o espaço interno, muito acima do padrão dos compactos e um de seus melhores diferenciais de mercado. O banco traseiro se movimenta longitudinalmente e permite que se amplie o espaço para as pernas ou para a bagagem. A “folga” também se explica pela maior verticalização do teto alto, que tem mais de 1,5 metro.

Os motores continuam bicombustíveis – capazes de rodar com gasolina ou álcool – e não fazem feio às suas respectivas propostas. No caso do 1.6, de 103 cv, testado pelo AutoMercado&Cia durante o evento de lançamento do Fox quatro portas, o modelo provou ter boa aceleração, deixando o Fox “esperto” no anda-e-pára da cidade e nas ultrapassagens e retomadas de velocidade na estrada.