Definitivamente, o Fit deslanchou no mercado nacional. Lançado em abril de 2003, o modelo já alcançou mais de 50 mil emplacamentos e, só em 2004, a montadora registrou crescimento de 95,7% em relação a 2003, com a comercialização de 29.531 veículos. E a Honda espera números ainda melhores para este ano, cuja previsão é vender 37 mil unidades.
Disponível nas versões EX 1.5, LX e LXL, ambas com motor 1.4, e oferecendo as opções de transmissão manual ou automática CVT para toda a linha, o Fit possui qualidades suficientes para atingir com folga as metas comerciais para 2005 estipuladas pela montadora.
Prova disso pôde ser vista pelo AutoMercado & Cia durante o teste-drive realizado com a versão LXL equipada com o câmbio automático CVT. A começar pelo visual moderno do Fit, com dianteira reduzida e cabine alta que privilegiam a versatilidade do espaço interno e a flexibilidade do porta-malas.
Se externamente ele já agrada, é no interior que o Fit realmente demonstra ser coerente com sua proposta de carro para a família. Além de contar com acabamento em tons e tecidos agradáveis e comandos funcionais bem localizados e de fácil acesso, como os levantadores dos vidros e acionadores dos faróis e limpadores de pára-brisa, é repleto de porta-objetos no habitáculo e possui porta-luvas divididos em dois níveis, recurso especialmente útil para separar documentos e objetos.
Destaque também para o nível do espaço interno e, principalmente, para o sistema de configuração dos bancos, batizado de ULT, que permite mais de dez configurações com operações simples, sem esforço e a necessidade de remoção dos encostos de cabeça.
E quando o assunto é o desempenho, o Fit também não decepciona. Se você é daqueles que acha que carros automáticos são “amarrados” e morosos, certamente vai se surpreender positivamente com o modelo da Honda. O automóvel é “esperto” no “anda-e-pára” do trânsito urbano e igualmente ágil na estrada, onde executa ultrapassagens com segurança e trafega, silencioso, tranqüilo e estável, nas velocidades máximas permitidas nas rodovias.
A explicação para esse bom comportamento dinâmico deve-se ao “casamento” perfeito do motor 1.4, de 80 cavalos, com o câmbio automático CVT (sigla em inglês de Continuously Variable Transmission, ou transmissão continuamente variável), que permite monitorar diversos parâmetros do automóvel visando selecionar a relação de transmissão mais adequada conforme a necessidade do condutor.
O Fit 1.4 LXL avaliado vem de série “completinho” - ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, airbag duplo (motorista e passageiro), freios ABS e regulagem de altura do volante - e seu preço é R$ 51.425,00.
____________________
Ficha Técnica
Honda Fit LXL*
Motor 1.4 a gasolina
Potência 80 cv
Câmbio automático CVT de seis posições
Comprimento 3.830 mm
Largura 1.675 mm
Altura 1.525 mm
Entreeixos 2.450 mm
Freios a disco com ABS
Tanque 42 litros
Porta-malas 380 litros (1.321 litros com bancos rebatidos)
Rodas aro 14
Pneus 175/65R14
*A marca não divulga informações de desempenho, como velocidade máxima, consumo de combustível e aceleração de 0 a 100 km/h
