Antes, eles funcionavam apenas como “iscas” para os públicos nos estandes, mas agora tornaram-se palco para experimentos com inovações que, se passarem pelo gosto e pelo crivo dos consumidores, podem ser realmente incorporadas aos veículos do futuro. São os chamados carros-conceitos, segmento que figurou entre as principais atrações da 24.ª edição do Salão Internacional do Automóvel.
“Hoje, ao menos 90% dos carros-conceito têm algum item que será efetivamente produzido e são usados nos eventos como testes”, afirma Luiz Alberto Veiga, chefe de Design da Volkswagen na Alemanha. É por essa razão que, ao passear pelo Salão, os consumidores costumam ser abordados pelos expositores para rápidas pesquisas, cujos resultados decidirão pela produção ou não em série de determinado modelo.
Em relação ao mercado tupiniquim, pelo menos três versões, todas do chamado segmento “off-road light”, têm boas chances de ganhar as ruas brasileiras. A Volkswagen, por exemplo, ainda avalia o lançamento da versão fora-de-estrada do SpaceFox, a Crossover, mas não faz previsão de data. O modelo tem suspensão elevada e adereços incrementados na carroceria e no interior.
Outro modelo que testou sua aceitação no Salão foi o conceito Prisma Y, da General Motors, que se for produzido em série deverá ser a aposta da GM para encarar de frente a EcoSport.
“Dependendo da reação do público, ele pode entrar no nosso portifólio de lançamentos para 2009”, revelou o presidente da GM do Brasil, Ray Young. Inspirado no mais recente lançamento da Chevrolet, o sedã Prisma, o Prisma Y foi totalmente desenhado pela área de Design da General Motors do Brasil, que criou uma versão aventureira do automóvel com motor 1.4 EconoFlex bicombustível, teto solar panorâmico, molduras nos pára-lamas, espelhos retrovisores maiores e interior com console central superior integrado ao painel de instrumentos.
Já a Ford revelou durante o Salão o conceito Fiesta Trail, que também testou a reação do público em relação a novas tendências de design que poderão ser incorporadas no futuro pelos modelos da marca. O carro ganhou modificações externas, que o deixaram com visual mais agressivo, como faróis repuxados, grade e saias laterais de plástico e uma saída de ar sobre o capô.
A Fiat também não ficou para trás e exibiu o Fiat Car Concept, conceito montado sobre a plataforma Palio com motor 2.4 20V, de 167 cv, e inspirado em uma das linhas mais bem-sucedidas da empresa, a Adventure. Além do “motorzão”, o carro tem tração dianteira com diferencial auto-blocante, suspensão independente nas rodas dianteiras, pneus 285/60 R18 P Zero nas rodas de 18 por 9,5 polegadas e carroceria pintada na cor laranja metalizada Tricoat - uma tinta especial que produz um efeito de mudança de cor conforme a luz, indo do amarelo até o vermelho intenso.
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Conceitos que também brilharam no Salão
Renault Fluence
Cupê esportivo de quatro lugares com motor V6 dianteiro de 3.5 litros a gasolina e 280 cv. Tem rodas aro 22 e no interior os assentos de couro são montados em trilhos. O porta-malas é acessado pela porta lateral usando-se um mecanismo de abertura: a porta desliza para cima do teto graças a um braço central articulado.
Camaro
É uma interpretação moderna do cupê clássico esportivo, que será produzido em série a partir de 2008. Tem motor V8 em alumínio de 400 cv, transmissão manual de seis velocidades, chassis com suspensão independente nas quatro rodas e rodas aro 21 (dianteiras) e 22 (traseiras).
Zaroot
O Zaroot tem portas estilo gaivota e aparência esportiva. Suas principais características são o porte compacto (tem apenas 4,5 metros de comprimento por 1,8 metro de largura e 1,6 metro de altura) e o interior simples e funcional.
Edge
Sua exibição no Brasil serve como laboratório de pesquisa para medir a reação do consumidor. Com motor Duratec V6 3.5 L, de 265 cv, transmissão automática de seis velocidades e tração total AWD (nesta versão), também vem equipado com rodas aro 17, freios ABS e controle de tração.
Fine-T
O Toyota Fine-T é um conceito híbrido com célula de combustível. O interior é composto em grande parte por materiais de origem vegetal. Também utiliza sistema de esterçamento independente nas quatro rodas e conta com portas estilo gaivota e câmeras de vídeo para visão frontal, lateral e traseira.
Volkswagen Concept T
Com este cupê off-road já criado, a montadora mostra como a robustez de um SUV e a agressividade de um carro esportivo podem ser combinados no futuro. É equipado com motor V6 de 241 cv, tração permanente e integral nas quatro rodas e câmbio automático Tiptronic.
Lexus LF-A
Conceito de dois lugares com um motor capaz de desenvolver mais de 500 cavalos e velocidade máxima de 320 km/h.
O veículo é um pouco mais curto que o Porsche 9 Turbo e quase idêntico em peso a uma Ferrari F 430.
Autonomy
É um roadster de dois lugares inspirado em projetos de motocicletas e aviões de combate. Foi criado com sistema de propulsão por célula e o primeiro a combinar células de combustível com a tecnologia x-by-wire, que permite que a direção, freios e outros sistemas do veículo sejam controlados eletronicamente.
Peugeot 20Cup
Com motor 1.6 16V de 170 cv, destaca-se por apresentar três rodas - com uma roda única na traseira e um cockpit de dois lugares, situado quase ao nível do solo. O câmbio é de seis marchas com alavanca sob o volante, que apresenta uma tela que mantém visível um horizonte artificial, não importando o quanto se gire a direção e se incline nas curvas.
Fairlane
Conta com três fileiras de bancos e mostra como poderão ser os utilitários-esportivos da Ford nos próximos anos. Possui motor Duratec V6 3.0 L, de 210 cv, e transmissão automática de seis marchas. Tem porta traseira que abre para a direita ou para a esquerda, detalhes internos de madeira e parte do tecido dos bancos feito com papel reciclável.
