Florianópolis - Com um segundo lugar na primeira bateria e uma vitória na segunda, o piloto Alexandre Barros foi o grande vencedor da segunda edição do Desafio Arena Supermoto, realizado ontem no Kartódromo dos Ingleses, em Florianópolis (SC). Em terceiro lugar ficou Rafael Fonseca, seguido Rafael Paschoalin e Pipo Castro em quinto.
Na primeira bateria, o piloto bauruense Marcel Sona, mais rápido de todos os treinos do Top Qualify, teve problemas com a moto no grid e largou com duas voltas de desvantagem dos demais pilotos, mesmo assim chegou em décimo terceiro. Raphael Paschoalin (SP) saiu na frente, seguido por Pipo Castro. Em pouco mais de 5 minutos de prova, Alexandre Barros já era o primeiro.
Pipo sofreu uma queda, caiu para nono e passou a fazer uma prova de recuperação. Aos 12 minutos Rafael Fonseca ultrapassou Barros e assumiu a liderança para não ser mais superado por ninguém. Em terceiro lugar chegou Paschoalin, em quarto Pipo Castro e em quinto Paulo Stédile.
Na segunda bateria, a ordem de largada foi definida invertendo os dez primeiros colocados da primeira bateria. Quem saiu na pole com pista praticamente seca foi Leandro Panades, seguido de Massoud Nassar e Murilo Colatreli. Rafael Fonseca largou em décimo. Paulo Stédile faz uma excelente largada e na segunda volta era o líder. Quem também deu um show foi Rafael Fonseca, que pulou para o segundo lugar.
Alexandre Barros, que largou em nono, foi ganhando posições e com sete minutos de prova ganhou a posição de Rafael Fonseca. A partir deste momento Barros foi a caça do líder Stédile e aos 11 minutos finalmente consegue ultrapassar o paranaense. Os dois protagonizam uma briga emocionante e se revezam no primeiro lugar até o final da prova. Quem levou a melhor foi Alexandre Barros, que ultrapassou Stédile no finalzinho da corrida.
O Supermotard é uma categoria que mescla motocross com motovelocidade. A prova é disputada num circuito misto, com asfalto e terra. Mas, em virtude de chuva, a organização decidiu excluir o trecho de terra da prova. Os dois obstáculos não foram utilizados a fim de garantir a segurança dos pilotos. Se fosse mantido o circuito original, a organização entendeu que o barro seria levado pelas motos para toda a pista e poderia provocar vários acidentes.
