Barra Bonita - Apesar de laudo emitido em 1997 pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) apontar o comprometimento da ponte Campos Salles, que liga Barra Bonita a Igaraçu do Tietê, o local continua com intenso fluxo de veículos, mesmo com sua fundação e estrutura metálica deficientes.
Para tentar amenizar o peso sobre a ponte, o Departamento Municipal de Trânsito (Demutran) proibiu o tráfego de caminhões com peso acima de 20 toneladas. “O problema são os caminhões pesados”, informa a assessoria de imprensa da prefeitura.
O diretor do Demutran, Sérgio Pusheti, ressalta que a ponte não tem mais estrutura para suportar muito peso já que existem problemas de corrosão na parte de concreto e na estrutura metálica. “Estamos com medo por causa da fundação”, diz.
Segundo o diretor, em 1997 o IPT teria emitido um laudo de avaliação dizendo que a ponte estava comprometida. Desde então, segundo ele, a ponte passou apenas por reformas superficiais.
A ponte foi construída por uma empresa alemã em 1915 e se tornou monumento turístico no meio do caminho entre as duas cidades.
O JC apurou, mas não foi confirmado oficialmente, que uma filmagem submersa teria indicado que os pilares de sustentação da ponte estariam comprometidos. O que vem corroborar o laudo do IPT emitido há 10 anos.
O medo de que alguma tragédia possa ocorrer no local é justificado devido ao grande fluxo de veículos sobre a ponte. “Durante todo dia e, principalmente nos finais de semana, o fluxo é grande”, confirma Pusheti.
De acordo com o responsável pela engenharia de trânsito do Demutran, Celso Pavani, os picos de uso da ponte durante a semana se dá no período entre o início e o término do horário comercial. No final de semana, o trânsito é maior no sábado, no período noturno, e durante todo o domingo, devido às atividades turísticas desenvolvidas no município.
Apesar da obra ser considerada um patrimônio de Barra Bonita, o diretor do Demutran lembra que o município não tem o registro de tombamento da ponte. Conforme o JC divulgou em setembro do ano passado, a possível restauração da ponte virou uma “novela”.
Na ocasião, a diretora de turismo da cidade, Juliana Périco Abel, confirmou que a ponte não foi tombada. “O processo de tombamento foi feito em 1999 e, a partir de então, ela passou a ser considerada tombada. Porém, para fins de patrocínio e busca de recursos, ela ainda não é tombada, falta a assinatura da Secretaria do Estado de Cultura de São Paulo”, disse.
Tanto Pusheti quanto Pavani lembram que a responsabilidade pela ponte não é da prefeitura, apesar do município tê-la “adotado”. “Nós não sabemos de quem é a ponte”, ressalta Pavani.
