A principal estratégia da Fiat ao lançar o novo Siena 2008 foi estimular a comparação do veículo. A montadora escolheu lançá-lo em Brasília, cidade ícone de modernidade arquitetônica projetada por Oscar Niemayer. A festa de apresentação foi no último dia 30 de outubro.
Com mais de 10 anos de vida, o visual do Fiat Siena foi atualizado no Centro Stile Fiat, na Itália, com colaboração do Centro Estilo Fiat Brasil. Em termos de design alguma coisa não deu certo com a reestilização do novo Palio lançado em março e a montadora tomou seus cuidados. Os refletores dianteiros são duplos e invadem a lateral do veículo. A reestilização abusa do cromado presente na moldura da grade frontal ampliada. Há frisos cromados na frente, abaixo das laternas, e traçando uma linha nas laterais.
Os novos pára-choques elevaram as dimensões do veículo de 4,15 metros para 4,11 metros. A parte traseira apresenta um novo conjunto de laternas que lembram as do modelo Alfa Romeo (marca da Fiat). Também há detalhes cromados abaixo das laternas. As mudanças de estilo tornaram o Fiat Siena bastante diferente do novo Palio.
O novo Fiat Siena chega ao mercado nas versões ELX 1.0 Flex, ELX 1.4 Flex, ELX 1.4 Tetrafuel e HLX 1.8 Flex. A versão popular ganhou potência com o motor versão álcool passando dos 66 cv para 75 cv. O propulsor com gasolina saltou dos 65 cv para 73 cv. Para não dizer que o Siena é totalmente igual ao antigo nesse aspecto, a Fiat mexeu no motor 1.0 litro flex – que responde por 70% das vendas do sedã compacto. Válvulas foram aliviadas, o pistão ganhou novo desenho na superfície, o coletor traz borboleta maior e o coletor de escape passa a ser em aço tubular.
____________________
Jovens em busca do novo
O diretor comercial da Fiat do Brasil Lélio Salles Ramos projeta que o Siena atraia consumidores na faixa etária de 28 a 40 anos, dispostos a trocar a linha hatch por um sedã compacto.
Muito do que é oferecido no novo Siena já está no Palio, porém há novidades. Porta-óculos, mais porta-objetos, banco traseiro com três apoios de cabeça, computador de bordo e faróis de neblina. De resto, tudo opcional, como o rádio CD com MP3, que traz entradas para USB e iPod no porta-luvas, direção hidráulica e ar-condicionado.
O modelo é bem completo e traz opcionais interessantes. Ao falar de preços, os executivos da montadora apontam vantagens na comparação com os sedãs compactos das concorrentes. A montadora assume que seu carro é mais caro do que os modelos básicos Corsa Sedan e Ford Fiesta Sedan. Entretanto, os equipamentos de série fariam o consumidor optar pelo novo Siena.
O ELX 1.0 Flex custa R$ 33.660,00 sem aumento. O ELX 1.4 Flex R$ 36.600,00 com aumento de 1%. A montadora aplicou 3% de aumento no ELX 1.4 Tetrafuel que passa a custar R$ 44.960,00. A maior variação foi de 6% no valor do HLX 1.8 Flex que vale agora R$ 44.850,00.
O antigo Siena Fire Flex a partir de R$ 28.920,00 por enquanto permanece ativo no mercado.
Um taxista consultado pelo JC entrou em um Fiat Siena, exposto no hotel Brasília, e observou um problema recorrente do sedã compacto na comparação com os concorrentes. Ele disse que um passageiro com mais de 1,80 de altura sentiria desconforto no banco traseiro. “Rapaz, tenho um freguês cativo que tem 2 metros e não entra aí”, avalia. O problema do espaço interno permanece graças aos 2,37 metros de entreeixos considerados o menor entre os sedãs compactos. Isso deixe o banco traseiro desconfortável para pessoas de maior porte físico.
____________________
Ficha técnica
Motor: Gasolina e álcool, dianteiro, transversal, anterior, quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro. Injeção eletrônica de combustível multiponto, seqüencial.
Transmissão: Câmbio manual com cinco marchas à frente e uma à ré. Tração dianteira.
Potência máxima: 73 cv gasolina e 75 cv álcool a 6.250 rpm.
Torque máximo: 9,5 kgm gasolina e 9,9 kgm álcool a 4.500 rpm.
Taxa de compressão: 12,15:1
Suspensão: Dianteira independente MacPherson, braços oscilantes inferiores transversais, com barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos. Traseira semi-independentes, eixo de torção e barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos, telescópicos de duplo efeito.
Freios: Disco ventilados na frente e tambores atrás.
Corroceria: Comprimento de 4,15 metros, largura de 1,63 metros, altura 1,42 metros e entreeixos 2,37 metros.
Peso: 1.060 kg.
Porta-malas: 500 litros.
Tanque de combustível: 48 litros.
