Paris - Um dos sindicatos de pilotos da Air France, o Alta, aconselhou os filiados a não voarem em modelos Airbus A330 e A340 até que a companhia realize a substituição de ao menos dois dos três tubos de pitot - o sistema que afere a velocidade dos aviões. O pedido foi feito com base nas evidências de que uma falha nos sensores de velocidade teve papel importante na queda do Airbus A330-200 que realizava o vôo 447, entre o Rio e Paris.
A recomendação de não voar em modelos antigos foi feita por Christophe Présentier, um dos dirigentes do Alta.
A eventual pane dos tubos de pitot é uma das pistas centrais apuradas pelo Escritório de Investigação e Análise para a Aviação Civil (BEA). Os peritos do órgão diagnosticaram “incoerência na velocidade aferida” - um erro causado por falha nas sondas. “A investigação da pane dos tubos de pitot pode constituir um início de explicação sobre a queda do 447”, justificou.
A troca dos tubos de pitot das frotas de Airbus A330 e A340 já vem sendo realizada pela Air France desde 27 de abril e deve prolongar-se “pelas próximas semanas”. A porta-voz Véronique Brachet informou que a companhia dispõe de 15 aviões A330 e 19 aparelhos A340. Desse total, nove têm equipamentos com duas ou três novas sondas.
No avião que realizava a rota Rio-Paris, contudo, o equipamento não havia sido substituído e a hipótese de congelamento é uma das possíveis explicações para a “incoerência da velocidade”.
“A troca dos sensores não é obrigatória. É uma recomendação que leva em conta performance, conforto e manutenção”, justificou a porta-voz. “Não é uma questão de segurança.” Procurada, a fabricante dos tubos de pitot que equipam os Airbus A330 e A340, a também francesa Thales Group, não respondeu aos telefonemas da reportagem para comentar as evidências de pane nos equipamentos.
Os responsáveis pelos trabalhos de busca no Recife têm se negado a dar detalhes sobre os destroços, mas em vídeo publicado em seu site na Internet, a FAB informa que o estabilizador vertical do Airbus está entre as peças encontradas no oceano.
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Aerolula
Quarenta e cindo dias antes da tragédia com o avião da Air France que caiu no Atlântico, a Airbus enviou um comunicado recomendando que o avião presidencial brasileiro, “incorporasse pitot probes”. O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica disse ontem que a Airbus explicitou o motivo da recomendação: o pitot probes serve para “melhorar a eficiência na indicação de velocidade em condições de gelo”. A Aeronáutica informou que avalia se troca ou não o pitot do Aerolula, como é conhecido o A319CJ, o avião presidencial.
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Resgatados 24 corpos
Brasília - O porta-voz da Aeronáutica, tenente-coronel Henry Munhoz, informou que ontem foram resgatados 24 corpos da área de resgate do Airbus da Air France. Todos estão a bordo de navios brasileiros. Os primeiros 16 corpos retirados do mar, segundo Munhoz, estavam a cerca de 400 km de Fernando de Noronha ontem, onde passarão por uma preparação antes de serem encaminhados para o Instituto Médico Legal (IML) em Recife (PE).
As buscas iriam continuar ao longo da noite de ontem e madrugada de hoje, como vem ocorrendo desde o início dos trabalhos de resgate. Cinco embarcações atuam nas buscas - quatro navios brasileiros e uma fragata francesa.
