Com apenas 13 quilômetros de extensão, o trecho urbano da rodovia Marechal Rondon em Bauru representa mais de 20% do total de acidentes registrados nos 400 quilômetros da parte Oeste da via. Os dados são da Via Rondon, que desde o início de maio assumiu a concessão do trecho da rodovia que vai de Areiópolis a Castilho. Ontem, dirigentes da Via Rondon estiveram na Prefeitura de Bauru discutindo melhorias para a segurança na rodovia.
O trecho urbano da Marechal Rondon tem início no quilômetro 336, na altura do trevo de acesso às rodovias Bauru-Jaú e Bauru-Ipaussu - o trevo da Eny. A rodovia corta Bauru até o Núcleo Gasparini. O trecho termina no quilômetro 347, próximo ao trevo de acesso à Companhia de Transmissão de Energia Elétrica Paulista (Cteep). Segundo informações da Via Rondon, do total de acidentes ocorridos em toda área de concessão em maio e junho, 22% foram registrados neste trecho. A empresa é responsável por 12 quilômetros do trecho urbano.
De acordo com a concessionária, a freqüência de acidentes está ligada ao tráfego intenso nesse trecho da via. Muitos bauruenses utilizam a Rondon como uma verdadeira avenida para encurtar caminho. Para diminuir a quantidade de acidentes na via, a prefeitura e a Via Rondon estabeleceram parceria, durante reunião realizada ontem, com participação de Rodrigo Said, secretário municipal de Planejamento; Adelmo Bertussi, técnico de Sistemas Viários da Secretaria Municipal de Planejamento (Seplan); além de Percival Magalhães Filho e José Carlos Figueiredo, gerentes operacionais da Via Rondon.
A parceria prevê a elaboração de projetos em conjunto com a prefeitura, através da Seplan, Secretaria de Obras e Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb). Entre ações previstas estão campanhas educativas com objetivo de minimizar o número de acidentes e atropelamentos e troca de experiências entre os técnicos envolvidos para a solução dos problemas existentes.
De acordo com o divulgado pela assessoria de comunicação da prefeitura, as discussões foram baseadas num mapa da cidade de Bauru, que possibilitou visualizar as interferências do sistema viário da cidade na rodovia Marechal Rondon. Foram destacados diversos pontos de tráfego intenso, necessidades de melhorias em dispositivos de ligação da rodovia com ruas e avenidas, além de futuras obras para dar maior fluidez ao trânsito.
Entre as medidas discutidas, estão a construção de um viaduto na altura do cruzamento da avenida Cruzeiro do Sul com a rodovia e acessos nas avenidas Rodrigues Alves e Duque de Caxias em relação à rodovia e futuras marginais. O objetivo é tirar o trânsito urbano da rodovia. “Hoje, a Marechal Rondon e as demais rodovias que cortam Bauru são verdadeiras ‘avenidas’ incorporadas ao sistema viário da cidade”, relata Said.
A prefeitura também ressaltou aos gerentes da Via Rondon a necessidade de iluminação da rodovia, principalmente nas proximidades dos bairros que ficam às margens da via e a construção de passarelas. Entretanto, Said reconhece que a empresa venceu as determinações do edital de licitação para a concessão que a Via Rondon venceu. Por exemplo, nos seis primeiros meses de trabalho, o foco deve ser direcionado à recuperação emergencial da rodovia.
A assessoria de comunicação da empresa informa que um dos problemas já identificados no trecho de Bauru da rodovia é a quantidade de acessos existentes na Rondon. Levantamento realizado pelo Jornal da Cidade em março, verificou que, ao longo dos anos, mais de 15 acessos foram implantados na Rondon. Por isso, a empresa está elaborando um estudo que deverá avaliar as melhorias que podem ser feitas. A expectativa é que alguns deles sejam fechados, outros ampliados e a sinalização reforçada. A instalação de sistema de iluminação nesse pedaço da rodovia também será estudada pelos técnicos da empresa.
____________________
Ações
De acordo com a assessoria de imprensa da Via Rondon, o trecho de Bauru da Marechal Rondon já recebeu o serviço da operação tapa-buracos. Além disso, canteiros centrais e acostamentos serão limpos e recuperados.
As operações de fiscalização do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) permanecerão nos próximos seis meses. Após esse período, será estabelecido novo cronograma.
A Via Rondon também informou que, como medida de prevenção de acidentes, irá manter a velocidade máxima de 80 quilômetros por hora no trecho urbano da rodovia em Bauru.
O contrato de concessão da Via Rondon prevê investimentos em obras de infra-estrutura, sistemas de comunicação e veículos, estimados em R$ 1,328 bilhão, além de outorga fixa de R$ 384 milhões. Nos próximos anos, serão implantados 89 quilômetros de marginais, três de acostamentos, 22 de faixas adicionais e ainda 14 passarelas e 107 trevos, retornos e obras de arte especiais.
