Dirigir defensivamente não quer dizer dirigir com medo ou na retranca. Alguns pensam, aliás, são muitos que pensam que dirigir com cuidado é dirigir devagar. Está cheio de gente atrapalhando o trânsito por aí, dirigindo mais devagar do que o necessário ou recomendável, seja por medo de bater ou para economizar combustível e acabam se distraindo. Estas pessoas dificilmente reagirão corretamente em caso de uma emergência, como mostram as estatísticas de jornais em acidentes banais que poderiam ser evitados.
A direção defensiva é a forma segura de dirigir naturalmente, prevendo acidentes ou emergências de forma a minimizar suas conseqüências. É ficar de prontidão para o que pode acontecer, além de estar atento ao que está acontecendo. Significa conhecer as leis de trânsito e respeitá-las, manter o veículo em bom estado de conservação, dirigir com calma, sinalizar adequadamente as manobras que fizer, usar o cinto de segurança sempre, mesmo que vá só até a padaria, coisas do tipo.
No trânsito, dirigir sempre na faixa da direita e usar a da esquerda apenas para ultrapassagem, não ficar travando o fluxo na esquerda só porque vai contornar daqui a dez quadras... O mesmo vale para as mudanças bruscas de direção ou de velocidade, exceto em emergências. Neste caso, deve-se prever sempre um espaço de fuga para os lados, caso tenha que efetuar uma manobra defensiva. É por isso que não se recomenda andar colado no carro da frente nem emparelhado com o do lado.
Antecipar o comportamento dos outros motoristas é importantíssimo, portanto olhe sempre no retrovisor do outro carro e poderá tirar algumas conclusões. Por exemplo, se você conseguir ver os olhos do motorista, ele também poderá ver você. Caso não possa vê-lo, é porque o espelho dele não está bem posicionado e ele também não o verá, portanto cuidado ao ultrapassá-lo. Caso perceba que ele está distraído, conversando ou ao celular, buzine para chamar sua atenção antes de fazer uma manobra perto dele.
Uma grande bobeira é aceitar desafios e provocações de outros motoristas. Sabemos que o seu carro é o melhor do mundo e não precisa prová-lo para ninguém. Se um babaca precisa de auto-afirmação, é problema dele. Ele certamente sairá ainda no farol vermelho para arrancar alguns décimos de segundo na sua frente e contar para os amigos que “deu um ralo” em você...
Direção defensiva é reconhecer que com tempo ruim deve-se alterar nossa maneira de dirigir. Ser mais precavido na chuva ou lama para evitar derrapagens e dirigir conforme o recomendado para as condições do piso. E é claro que o próprio fluxo de tráfego influi no tipo de condução, pois com trânsito pesado a atenção deve ser redobrada.
Dirigir defensivamente também significa parar com segurança. Ao fazer uma baliza, faça-a com respeito ao trânsito, não pare a cidade toda só por que não consegue colocar seu carro em uma vaga. Se tiver dificuldades (ou falta de braço...) procure uma vaga maior e não conte para ninguém. Se parar por defeito, conduza o veículo até a guia ou acostamento e sinalize corretamente com o pisca-alerta. Coloque o triângulo a pelo menos 30m na estrada, para dar tempo dos outros notarem que tem alguém parado no acostamento.
Se fizer viagens longas, faça paradas periódicas para esticar as pernas, fazer xixi e tomar um café, água ou refrigerante. Evite comer comida pesada e ingerir bebida alcoólica antes de pegar o volante novamente. O mesmo vale caso tome medicamentos que induzam ao sono.
Vou ser radical agora. A melhor maneira de dirigir defensivamente é não confiar em ninguém, assim estará preparado para o que vier. Preste atenção nos cruzamentos, sempre olhe lá adiante para ver se não vem ninguém. Se vier, prepare-se pois talvez ele não respeite a preferencial. Não é ter medo, já disse, mas ficar preparado para uma reação rápida, e não seguir confiando que a preferencial é sua e que ele irá parar. E se não parar? Se você o tivesse notado antes, analisado suas reações, dado uma buzinadinha de leve para acordá-lo ou uma pisadinha de leve no freio, poderia ter evitado um acidente. Confie, seu cérebro quando estimulado, pode calcular tudo isso em milésimos de segundos e te ajudar bastante!
* Marcos Serra Negra Camerini é engenheiro mecânico formado pela Escola Politécnica da USP, pós-graduado em administração industrial e marketing e engenharia aeronáutica, com passagens como executivo na General Motors (GM) e Opel. Também é consultor de empresas e é diretor geral da Tryor Veículos Especiais Ltda.
Seu site é www.marcoscamerini.com.br.
