D epois de tanto tempo falando quase que exclusivamente de automóveis, como o próprio nome da coluna sugere, tenho recebido muitas consultas sobre motocicletas. Considero que uma moto nada mais é do que um automóvel de 2 rodas, portanto terá todo o espaço que merece nesta coluna, assim como qualquer outro veículo que se mova por seus próprios meios, um verdadeiro "auto-móvel".
Recebi do nosso leitor motociclista Reinaldo Silva dos Santos o seguinte e-mail, que passo a responder por etapas logo após as diversas perguntas formuladas:
"- Olá Marcos, você não me conhece, é a primeira vez que escrevo. Acompanho sua coluna no JC e tenho algumas dúvidas. Tenho uma 150 Titan ano 08. A lubrificação da corrente deve ser com graxa ou óleo? Já disseram graxa, mas já vi pilotos dizerem que o melhor é óleo tipo 90 (acho que é de câmbio)."
Reinaldo, nem uma coisa nem outra. O correto é usar o que a fábrica especificar, que é um óleo especial para corrente. Vou explicar o porquê disso. A corrente motociclística gira com muita rotação, portanto se colocar graxa ela vai espalhar por todo lado em função da força centrífuga. Vai voar graxa para a roda, pneu e até na sua calça. O protetor de corrente protegerá apenas uma parte do movimento, o restante vai respingar para fora. E tem mais, pela viscosidade e peso da graxa, se ela for centrifugada e espirrar para fora, logicamente sairá da corrente e não proporcionará a lubrificação necessária, deixando a corrente seca novamente. Sem contar que a graxa segura sujeira e terra, prejudicando a lubrificação do conjunto relação.
Quanto ao óleo 90, é quase o mesmo motivo por ser um óleo grosso ou de alta viscosidade. Óleo de câmbio tem aditivos para suportar esmagamento dos dentes de engrenagem e isto deve ser feito com as engrenagens imersas neste óleo, dentro da caixa de câmbio. Na corrente, este óleo escorreria e não teria a aderência necessária na corrente. Um bom óleo de corrente tem o poder de aderir à superfície dos pinos da corrente e garantir uma perfeita lubrificação por mais tempo, sem ser centrifugado nem escorrer. Se você sabe o preço de uma relação para sua moto e de sua durabilidade reduzida pelo mau uso de óleo ou graxa não indicados, certamente vai perceber que vale a pena usar o óleo certo.
Outra pergunta: "- Quando o motor está encardido, o que se usa: querosene ou diesel?"
O ideal é lavar sempre com querosene diluído em água, que retira as crostas de óleo e sujeira e não prejudica as borrachas e mangueiras do motor nem deixa resíduos como o diesel.
"- Pneus mais largos para dar mais estabilidade na moto, compensa mesmo?"
Nem pensar! Os pneus originais foram dimensionados para a utilização normal de sua moto, assim como toda sua ciclística (suspensão, direção, inclinação, etc.). Lembre-se que para fazer uma curva, deve-se inclinar a moto. Se o pneu for mais largo, sua curvatura poderá interferir no ângulo de inclinação da moto e reduzir a estabilidade na curva, dificultando sua realização. Pneus de moto podem ser trocados por outros com desenhos e compostos diferentes, dependendo de sua utilização, mas sempre mantendo suas medidas. Não entre nessa conversa!
"- Rodei muito tempo com álcool trabalhando como moto-taxi. Quando parei, descobri água no motor. O mecânico disse que era por causa do álcool, que por rodar pouco aparecia água no motor. Eu troquei e não apareceu mais, o que faz sentido."
Vamos lá de novo. Seu mecânico está certo, mas você estava enganado! Usar álcool em motor a gasolina é totalmente errado, pois não foi projetado nem está regulado para isso. Seu desgaste será maior e a vida útil muito menor. O fato de juntar água é que o álcool contém água (é hidratado, lembra?) e quando vaza pelos anéis do cilindro se deposita sobre o óleo do motor, pois não se mistura. Se rodar muito e o óleo ficar bem quente, a água evapora e desaparece.
"- Sei que não é fácil, mas umas fotos na coluna ficaria ótimo (...) e poderia deixar pelo menos uma quarta por mês para falar de motos, não só de manutenção mas dicas de pilotagem, e acessórios que ninguém se lembra de ter."
Sua idéia é muito boa (não sei quanto às fotos) e em breve teremos novidades não só nesta coluna, mas provavelmente também no rádio, quem sabe. Aguarde e escreva sempre!
