Chego em casa depois de um dia de trabalho, resolvo ligar o aparelho de som, onde um cd estava esquecido já há algum tempo. Entram os acordes jamais imitados do grande Vincent Nell, na sua obra máxima, o Thema do Aeroporto. Logo começo a divagar sobre o tema, ainda mais agora que o governador, Alckmin anunciou a tão sonhada e necessária duplicação até o Aeroporto Moussa Tobias. Lembro também que a médio prazo, à medida que o novo aeroporto se configure, um novo acesso tem de ser pensado, pois um simples acidente que interrompa a pista pode inviabilizar qualquer operação aeroportuária, por não existir outro acesso, exceto por estrada de terra por Tibiriçá ou Reginópolis. Com a duplicação da Bauru-Iacanga, os minidistritos ao longo da via podem se viabilizar, bem como as zonas de processamento de exportação, mas para que nosso aeroporto se torne uma referência de cargas e passageiros no coração da área mais rica e desenvolvida da América Latina, alguns investimentos se fazem necessários.
Elenco alguns deles para nosso Moussa Tobias se tornar cada vez mais operacional, como o aumento da pista em mais 1.400m; uma rede de energia elétrica prevendo uma expansão de 25 anos no mínimo, e subterrânea para não sofrer interferência climática... Construção de um imenso lago que poderia ser usado como lazer e emergência em caso de incêndios ou aeronaves em perigo; uma torre de controle, abastecimento de combustíveis com tanques fora da área do aeroporto e abastecidos por dutos, uma unidade geradora capaz de manter operacional o coração do aeroporto em funcionamento. como a torre, balisamento da pista, administração, pátio, intrumentos dentro e fora do aeroporto, área e embarque e desembarque, bombeiros e o esquema de emergência. Vislumbro também um novo acesso pela SP 294 a partir do trevo do Gasparini, uma verdadadeia avenida de serviços com 4 pistas de casa lado sendo uma para veículos de emergência e 300m de canreiro central onde seriam plantados 25 mil mudas de ipês das mais variadas cores, que dariam um espetáculo magnífico nos meses der julho a agosto. Nessa via, lanchonetes, restaurantes, escolas, creches e uma rua-shopping, como o nosso calçadão, onde poderiam se estabelecer os mais variados tipos de comércios. Por fim, com um plano de estética, onde cada imóvel seria integrado ao espaço de forma harmoniosa e bonita... Ao longo do trecho, uma série de empresas ligadas à atividade aeroportuaria, como 3 ou 4 empresas de catering, vistoria e aferição pneumática; empresas de vestuário aeronáutico; aviônicos, manutenção de eletrônica embarcada; limpeza e higienização de aeronaves; confecção e embalagens, despachantes aduaneiro, cartões de abastecimento, transporte de valores, malharia e confeccão de uniformes, testagem e aferição de conbustíveis; empresa de descontaminação e limpeza; embarque de cargas vivas; táxi aéreo, aeronaves executivas etc...
Poderia citar umas 200 empresas com potencial para instalação em nosso aeroporto. Por fim, o aeroporto pode servir para o reposicionamento de aeronaves em solo, nos aeroportos de Cumbica e Campinas e Rio para Copa do Mundo e Olimpíadas. Para esse fim ,dependendo da aeronave, poderemos usar os 2 aeroportos.
Alvaro José de Brito, colaborador do JC e coordenador da Defesa Civil de Bauru
