Uma das consequências previstas após a liberação do tráfego sobre o viaduto entre a Vila Falcão e a avenida Nuno de Assis é o aumento de circulação de veículos na rua Inconfidência, que será a primeira via de acesso para o Centro da cidade.
Depois de percorrer todo o viaduto, o motorista entrará na avenida Nuno de Assis, nas proximidades do Fórum, e terá a opção de continuar pela avenida ou de virar à direita em direção ao Centro.
Se o motorista tiver a intenção de seguir em direção ao Centro, a primeira rua de acesso será a Inconfidência e logo na sequência a Antônio Alves, que cruza o Centro da cidade e vai até o Aeroclube, na zona Sul.
Quem optar por seguir pela Nuno de Assis terá pela frente acessos ao Terminal Rodoviário, aos bairros das zonas Norte e Nordeste, à avenida Nações Norte, à rodovia Marechal Rondon, a dois supermercados atacadistas e, futuramente, também ao Shopping Nações.
Desconfiança
Na opinião do diretor de sistemas viários e transportes da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), Ewerton Mussi Hunzicker, o viaduto pode até enfrentar, no começo, uma certa desconfiança dos motoristas.
“É uma questão de hábito. Até hoje tem quem prefira enfrentar trânsito lento a usar a Nações Norte, que oferece mais rapidez no deslocamento”, compara.
“Não dá para saber se as pessoas irão utilizar essa opção para se dirigir ao centro. Só o tempo vai dizer”, conclui.
Ewerton adianta que não haverá circulação de ônibus circular pelo viaduto. Isso porque não terá como colocar ponto de embarque e desembarque em toda a extensão da alça.
Afinal, qual a vantagem?
O engenheiro de transportes Archimedes Raia Júnior torce para que os motoristas criem, de fato, o hábito de utilizar o viaduto. Porque seria decepcionante ver sem uso uma obra que ficou tantos anos parada e em torno da qual criou-se toda uma expectativa para solucionar, pelo menos em parte, o problema do trânsito no Centro da cidade.
“Pode acontecer que, mesmo depois de pronto, o viaduto seja subutilizado porque não se vê vantagem em usá-lo. Continuaria sendo um elefante branco. Sem falar no dinheiro que está sendo gasto e que poderia ser usado para outra coisa”, pondera.
No desenho
O engenheiro lembra que o projeto inicial era muito mais complexo do que a obra que está em execução. Um projeto que, se colocado prática, aí sim teria potencial para resolver o problema do trânsito no Centro de Bauru. Como será transformado em realidade apenas uma pequena parte dele, fica a dúvida sobre a eficiência da obra.
O projeto existe há cerca de 2
anos e, na época, já tinha o objetivo de aliviar o fluxo de veículos na região central da cidade. Concebido pelo projetista Adelmo Bertussi que, por 5
anos, foi funcionário da Secretaria Municipal de Planejamento (Seplan), contempla ligação da Vila Falcão com o Jardim Bela Vista e também da avenida Rodrigues Alves com a região da Vila São João da Bela Vista, formando uma espécie de X sobre os trilhos da ferrovia.
“Se fosse executado do jeito como foi desenhado, mudaria a cara da cidade”, afirma Bertussi. Na avaliação do projetista, está correto o pensamento do prefeito Rodrigo Agostinho em manter o sentido original da alça que está em construção. Mas a concretização da outra alça, se houver, vai levar bastante tempo. “É um tipo de obra que não sai de uma hora para outra”, observa.
