A quantidade de multas de trânsito de solo, que não consideram as efetuadas por radares e lombadas eletrônicas, disparou por conta de diversas ações tomadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb) a partir de julho do ano passado.
No segundo semestre do ano passado, foram 28.224 multas deste tipo, 48% a mais do que nos primeiros seis meses, quando foram registradas 19.035 autuações de solo.
Confirmando a tendência de patamares elevados, número mais do que dobrou nos dois primeiros meses de 2013 em relação ao mesmo período de 2011. Foram 5.437 autuações em janeiro e 5.017 em fevereiro; um total de 10.447. Há dois anos, esses números eram de 2.485 e 2.226, que somavam 4.711. O aumento é 119%.
Neide Carlos |
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Gustavo Cardoso e Ewerton Hunzicker explica a nova política de ?scalização da Emdurb |
Na comparação com os dois primeiros meses de 2012, esta variação é de consideráveis 58%. Foram 6.601 autuações aplicadas por policiais militares e pelos agentes de trânsito da Emdurb, conhecidos como azuizinhos.
O crescimento no número de multas deste tipo começou a ser registrado em julho do ano passado, quando houve 5.500 autuações, sendo que um mês antes foram 3.544. A partir disso, os números seguiram em alta, como mostra o quadro mais abaixo.
Fatores
O “fenômeno” corresponde ao período em que o número de azuizinhos saltou de 10 para 34. Também em julho, o horário de atuação desses profissionais foi ampliado para o período noturno. Há agentes até a meia-noite, todos os dias na semana, no Centro, no Altos da Cidade e nas imediações no Bauru Shopping. Os 34 agentes são divididos em dois grupos e trabalham 12 horas, com direito a descanso de outras 36.
Além disso, em setembro deste ano, a Emdurb ampliou de 100 para 500 o número de policiais militares cadastrados, com autorização para autuar neste tipo de infrações. Antes disso, apenas a equipe de trânsito da Polícia Militar (PM) possuía essa função.
O gerente técnico de infrações da Emdurb, Gustavo Cardoso, estima que 60% das multas de solo sejam aplicadas pelos seus agentes e outro 40% por policiais militares.
Outro ponto que deve ser observado é o aumento da frota na cidade. Em agosto de 2010, o Jornal da Cidade divulgou que já circulavam 200 mil veículos. De acordo com a Emdurb, este número já beira os 240 mil, crescimento de 20%.
120 azuizinhos
De acordo com a Emdurb, o plano ideal seria de que a cidade tivesse 120 agentes de trânsito, número quase quatro vezes maior do que o quadro ideal. “A conta é simples: seria um azulzinho para cada 2 mil veículos. Ainda bem que temos o apoio da PM”, explica o diretor da Emdurb, Ewerton Mussi Hunzicker.
Segundo ele, a demanda de agentes não seria dirigida para fiscalização, mas para operações viárias e interdições. “Quando chove, por exemplo, precisamos fazer um grande deslocamento de profissionais para os pontos críticos”.
Tolerância zero para vagas de estacionamento
Apesar dos fatores apontados acima – especialmente o salto de 240% no número de azuizinhos – a Emdurb atribui o crescimento das multas de solo à política de ‘tolerância zero’ adotada a partir de julho contra o estacionamento irregular em vagas rotativas (zonas verde e azul) e em vagas destinadas a idosos e pessoas com deficiência, que correspondem a 8% do total.
As multas de estacionamento corresponderam a 57% do total de multas de solo em janeiro e chegaram 63% em fevereiro.
Diretor de Sistema Viário e Transportes da Emdurb, Ewerton Mussi Hunzicker afirma que, por solicitações de munícipes e de vereadores, uma reunião foi feita, em julho do ano passado, que deliberou pela intensificação da fiscalização na área Central da cidade.
O gerente de infrações, Gustavo Cardoso, explica que não há mais tolerância para veículos estacionados indevidamente. “Antes de multar carros em vagas para idosos e deficientes, esperávamos o motorista voltar para constatar se era alguém que não se encaixava nos perfis aos quais são dirigidas essas vagas. Hoje, o carro é autuado se não possuir o cadastro exigido”.
Cardoso reforça que o estacionamento rotativo também vale para as vagas destinadas a idosos e pessoas com deficiência.
Sem desculpas
Ewerton Mussi explica que a tolerância zero também tem sido praticada para aqueles que não compram os cartões de estacionamento rotativo. “A cada duas quadras, o agente anota as placas dos veículos que estão sem o cartão. Depois ele volta e já aplica a multa nos veículos que continuam sem. Esse percurso tem intervalo de cinco a seis minutos e é suficiente para o motorista comprar o seu”.
Os cartões podem ser adquiridos junto aos orientadores da Emdurb, espalhados pelas regiões onde há estacionamento rotativo, ou em um dos 380 estabelecimentos cadastrados que vendem os cartões.
O diretor da Emdurb ressalta que os munícipes podem comprar os talões pela internet - no mínimo dois, com 10 cartões cada. “O motorista recebe em casa, sem custos adicionais. Não podemos aceitar desculpas”.
Serviço -
Para requerer o cadastro de idoso junto à Emdurb, condutores com mais de 60 anos devem apresentar cópia da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ou RG/CPF, além de comprovante de endereço. É cobrada uma taxa de R$ 6,45 para o motorista que retirar o certificado pessoalmente ou R$ 7,75 caso o documento seja enviado pelo correio.
Para o uso de vagas especiais para pessoas com deficiências físicas, os mesmos documentos são exigidos (com exceção da CNH, caso o requerente não seja o motorista do veículo), acrescido do laudo médico com especificação da deficiência em papel timbrado, com carimbo e assinatura do profissional.
Multas de radar
Diferentemente das multas de solo, as provocadas por radares e lombadas eletrônicas têm se mantido estáveis e até registraram queda. Em 2011, foram 39.418. Já no ano passado, totalizaram 36.338. Nos dois primeiros meses de 2013, os radares flagraram, respectivamente, 2.995 e 3.114 infrações.
O JC mostrou, no último sábado, que as lombadas eletrônicas da avenida Nações Unidas não funcionam desde o dia 23 de março. Isso porque a empresa que prestava o serviço não se interessou por renovar o contrato.
A Emdurb prepara editais para licitação de aluguel de lombadas eletrônicas. A concorrência deve abranger ainda equipamentos que punam motoristas que passem no sinal vermelho ou invadam as faixas de pedestres de fronte para os semáforos.
O órgão pretende, ainda, contratar o serviço de OCR, o famoso radar ‘dedo duro’ que avisa a Polícia Militar em casos de veículos furtados, roubados, não licenciados e inadimplentes.
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