Finalmente o Jornal da Cidade nos trás alguma notícia, sob o título acima, que por certo será motivo de muitos debates acalorados. Faço meus comentários públicos através da Tribuna do Leitor. Por enquanto o assunto é anel ferroviário, portanto, fica para outra oportunidade comentar sobre o anel rodoviário. Os benefícios que esta monumental obra nos trará torna válido os investimentos, o que me parece razoável, mais ou menos duas novas arenas de futebol que estão sendo construídas para a Copa de 2014. Primeiro é que algumas dessas arenas, além de superfaturadas, serão quase que inúteis no pós-copa, ao passo que o anel ferrroviário terá utilidade e sustentabilidade por mais meio século. Mas vamos por parte, primeiro, conforme as informações, hoje passa por Bauru cerca de um milhão/toneladas/ano de minério de ferro que se destina ao porto de Santos. Esse movimento será de 27 milhões/toneladas/ano daqui a uns cinco anos, portanto, um aumento de mais de 2.700%, é algo impressionante.
A pergunta é: será que foi estudada a viabilidade de se utilizar o transporte pelo Rio Paraguai até atingir o porto marítimo para exportar? Descartando essa via de transporte, vamos ao anel ferroviário de Bauru. A segunda pergunta: Bauru tem um plano de deslocar os grandes depósitos de combustíveis que se localizam na av. Rodrigues Alves, cuja área proxima ao centro poderá servir para moradias, centros comerciais?
As distribuidoras de petróleo deverão ser chamadas e apresentar um plano para se mudarem para onde passará esse desvio ferroviário? Isso foi feito em Ribeirão Preto já faz uns 30 anos. Bauru já tem um plano para implantar o VLT? Será ulitizados os atuais trilhos? Vejo no VLT a solução para o transporte público de qualidade para o futuro da nossa cidade, temos que modificar a atual malha viária, vamos criar avenidas, viadutos o que for, mas sem desfazer do sistema ferroviário.
Adalgizo W Martins Ferreira
