A partir de amanhã, passam a vigorar as novas tarifas do transporte coletivo, reajustadas pelo prefeito Rodrigo Agostinho (PMDB) para garantir o equilíbrio econômico-financeiro das duas empresas que operam o serviço na cidade. Por outro lado, também nesta segunda-feira os usuários deixarão de pagar pela integração. Ou seja: a segunda viagem dos passageiros, no intervalo de 1h30, vai ser gratuita.
A implantação do Bilhete Único foi anunciada pela Emdurb no início do mês passado e apontada como essencial para a modernização e otimização do sistema, em estudo de remodelagem contratado pelo órgão municipal. Atualmente, de 10% a 15% dos passageiros utilizam a integração nos circulares. A ideia é ampliar esse número substancialmente.
“Como as pessoas pagavam pela integração, a gente ficava engessado para fazer as mudanças, que levariam um número maior de pessoas a aderir. Ficamos engessados para não penalizar ninguém. Agora, com a gratuidade, vamos ter mais liberdade para alterar o que for preciso, retirando trajetos duplicados e criando linhas mais rápidas. Não haverá resistências”, explica João Felipe Lança, gerente de transporte coletivo.
LINHAS RADIAIS
Atualmente, mais da metade das linhas são do tipo diametral, ou seja, ligam extremidades da cidade, com percursos médios de 28 quilômetros, considerando a ida e a volta.
O projeto de remodelagem diz que devem restar apenas seis dessas linhas, para que sejam priorizadas rotas diametrais, que ligam os bairros ao Centro-Sul de Bauru, região que recebe 53% do fluxo de passageiros em dias úteis.
“Do jeito que está hoje, os circulares saem dos bairros, levam os passageiros ao Centro e seguem vazios para outro bairro. É como se estivessem no contrafluxo. A ideia é que os ônibus façam mais viagens em um mesmo intervalo de tempo. É algo que vai ser bom para todo mundo, mas ficava inviável de colocar em prática antes do Bilhete Único”, pontua Lança.
Futuramente, serão construídos miniterminais para garantir maior comodidade nas integrações. São quatro estações de conexão na região Centro-Sul e quatro pontos de conexão em locais de grande fluxo de usuários.
“Vamos lançar um projeto em parceria com as universidades para projetar esses equipamentos”, diz o gerente de transporte coletivo da Emdurb.
RESTRIÇÕES
João Felipe Lança esclarece que a integração só poder ser usufruída por passageiros que utilizam o cartão, com exceção do cartão avulso. Atualmente, cerca de 20% dos usuários ainda pagam a tarifa com dinheiro, que é mais cara.
“Qualquer um pode retirar seu cartão na loja da Trasnsurb ou nos demais pontos avançados de venda. São necessários documento pessoal e comprovante de residência”, observa.
O gerente de transporte coletivo lembra ainda que a integração não é aceita quando a segunda viagem se dá no sentido oposto da mesma linha da primeira. “Se, dentro de 1h30, a pessoa voltar para seu destino, será cobrada a tarifa comum. A gratuidade só é válida para a continuidade da viagem”.
Tarifa em dinheiro: R$ 3,50
Junto com o Bilhete Único, passam a vigorar amanhã os novos valores cobrados dos usuários. A tarifa básica (com cartão) sobe de R$ 2,83 para R$ 3,20 (+15,3%); a de estudante (com cortante) passa de R$ 1,41 para R$ 1,60 (+13,4%); já a paga em dinheiro será reajustada de R$ 3,00 para R$ 3,50 (+16,6%).
Dentre os motivos que justificam o aumento das passagens estão o acréscimo nos gastos com salários (10%), óleo diesel (9,36%) e pneus dos ônibus (15,99%). A Emdurb elenca ainda que, entre 2014 e 2015, uma série de melhorias foi implantada, como a aquisição de 52 veículos 0km; instalação de GPS em todos os veículos, com monitoramento em tempo real; 50 abrigos com informação em mapa, telefones úteis e pontos de venda de cartão; monitoramento por câmera, com redução de acidentes e problemas de operação; criação de Central de Apoio aos Usuários; mais de 200 modificações em linhas; mais de 200 abrigos implantados; Passe Cidadão para pessoas idosas e com deficiência, com mais de 15 mil cadastros e 200 mil viagens/mês gratuitas.
