Diariamente às 7h30 parte de BH o trem de passageiros com destino a estação de Pedro Nolasco (Cariacica - Grande Vitória ES), saindo também composição no mesmo horário com destino a BH. Vagões confortáveis, com poltronas reclináveis e numeradas, banheiros, ar condicionado nas classes executiva e econômica, vagão restaurante com refeições à preços acessíveis, enfim, o mínimo necessário para percorrer todo o percurso de 665 Km em 13h de viagem.
Passagens podem ser adquiridas pela internet, ninguém adentra a plataforma de embarque sem apresentar um documento de identidade juntamente com a passagem, sendo conferida várias vezes durante a viagem. Apenas uma locomotiva puxa 16 vagões.
Depois desta singela descrição, a pergunta: Por que no Estado de SP não há transporte de passageiros por trem a longas distâncias? Será que não poderíamos ter um serviço equivalente com trem partindo de Bauru ou Marília com destino a São Paulo? São muitas as indagações para nenhuma resposta convincente.
A linha BH - Pedro Nolasco é mantida pela empresa Vale que também possui outra linha de longa distância com trem de passageiros que vai de Parauapebas (PA) a São Luís (MA) à Estrada de Ferro Carajás com 892 Km de extensão, sendo as únicas do Brasil. A Vale, que mantém como atividade principal a extração de minérios, foi privatizada no governo FHC (o mesmo que privatizou a RFFSA , Fepasa, etc,etc,etc), ou seja, se atividade não gerar lucros... Ao menos essa é a lógica de mercado.
O Brasil entrou na contramão da História quando optou pelo modal rodoviário em detrimento do ferroviário e hidroviário para atender a logística das indústrias automobilísticas. Nos EUA, Canadá, União Européia, Japão, China e Rússia, o transporte ferroviário (cargas e passageiros) é muito mais utilizado do que em terras tupiniquins.
Portanto, para quem gosta ou nunca andou, enquanto não tivermos nosso trem de passageiros de volta, vale a pena conferir o trajeto BH-Pedro Nolasco ou vice-versa.
