Gazzetta anuncia ônibus elétricos para início de operação neste ano

Os dois ônibus anunciados, contudo, ainda não foram comprados, mas, segundo Gazzetta, a tratativa está em andamento e eles serão movidos a energia elétrica, por meio de uma bateria de ferro-lítio, inovação tecnológica que garante motores mais silenciosos, sem emissão de poluentes.

Ainda não há definições sobre quais linhas seriam operadas com este tipo de veículo. No projeto-piloto, consta que nas próprias garagens das empresas funcionariam as subestações para carregamento das baterias.

E A TARIFA?

O projeto, segundo Clodoaldo Gazzetta, partiu de um pedido feito, em janeiro, pela prefeitura junto às duas empresas de ônibus que operam no transporte público da cidade.

O investimento, contudo, não está previsto no contrato de licitação firmado entre poder público e as concessionárias. Mas, segundo o prefeito, houve um entendimento, há duas semanas, e a iniciativa deve ser colocada em prática sem impacto na tarifa.

"Realmente, não é algo que estava previsto no contrato de licitação, mas ocorrerá sem custo algum para o município e sem impacto na tarifa. As empresas entenderam a importância deste projeto para a cidade. E é algo que funcionará como um portfólio para eles. O ônibus elétrico não será uma doação, será um investimento da própria empresa", afirma Gazzetta.

Ele também descartou a possibilidade de compensação do valor dos investimentos no reajuste da tarifa, programado para este mês.

"O que as empresas pedem é um reajuste anual de preço, que é natural, de correção da inflação", salienta Gazzetta. "Não será possível compensar o investimento dos ônibus na tarifa, isso não pode", garante.

No projeto enviado às concessionárias do transporte público, a prefeitura exemplifica como modelo Campinas, que tem em frota cerca dez ônibus elétricos, de fabricação de uma empresa chinesa, instalada naquele município.

BENEFÍCIOS

Segundo o JC apurou, um ônibus elétrico custaria em média R$ 1 milhão, quase o dobro do preço do circular convencional, movido a combustível e que é comercializado a um preço médio de R$ 400 mil.

"É mais caro, mas a vida útil do ônibus elétrico é o dobro. Esses ônibus andam cerca de 300 quilômetros com a bateria. Daria para circular o dia todo e ser recarregado, tranquilamente, em uma subestação na própria garagem, durante a noite", pontua o prefeito.

Militante de causas ambientais por mais duas décadas, Gazzetta também garante que já estão comprovadas as vantagens deste tipo de transporte para o meio ambiente.

"Eles reduzem de maneira significativa ou eliminam ruídos e a emissão de gases poluentes, o que é essencial não só para o meio ambiente, mas também para a saúde", indica.

A prefeitura aponta ainda que estudos feitos no Brasil indicaram que a quantidade de resíduos lançados pelo tráfego excessivo de veículos tem afetado a qualidade do ar, consequentemente prejudicando a saúde da população e aumentando os índices de doenças respiratórias, como asma, bronquite, pneumonias, rinite, que levam a um acréscimo médio de 25% no índice de atendimento pela saúde.

"Vamos trabalhar para que Bauru, cada vez mais, encontre alternativas que garantam mais qualidade de vida à população e essa iniciativa será uma semente do trabalho na área de mobilidade e transporte", discursa Gazzetta.

Simab continua hoje em diferentes locais

A programação da Simab tem sequência nesta quarta-feira (7). Entre os eventos abertos que devem ocorrer hoje está uma palestra às 19h, no Senai, e que abordará os principais pontos da Lei Federal 12.305, 2 de agosto de 2010, que instituiu a Política Nacional de Resíduos Sólidos.

A conversa também tratará sobre os Planos Municipais de Resíduos Sólidos; Educação Ambiental; Cooperativas de Trabalho; Coleta Seletiva e Compostagem. Ainda hoje também haverá circuito da biodiversidade na Universidade do Sagrado Coração; mesa redonda e palestras sobre estudos de biodiversidade na Unesp; caminhada da biodiversidade no Iprespa; e outras palestras na FIB e no auditório dos Correios.