Definida obra da nova ponte sobre Tietê
Com quatro faixas de tráfego e um vão central de 70 metros, nova ponte deve estar pronta em março de 2001. A antiga será então desativada
A nova ponte sobre o rio Tietê, na altura do km 200 da rodovia Bauru-Jaú (SP-225), vai começar a ser construída no mês que vem e deve ficar pronta em um ano - ou seja, até março de 2001. Vai dispor de quatro faixas de tráfego, sendo duas para cada sentido e, quando for liberada para o tráfego, vai tornar obsoleta a ponte atual, cujo destino ainda é incerto - tudo o que se sabe é que não será mais utilizada para o tráfego normal de veículos, mas ainda não foi definido se ela será destruída. Considerando o sentido Bauru/Jaú, a nova ponte vai ficar à direita de onde está a atual, logo ao lado dela.
Segundo a Centrovias, empresa que administra a rodovia Bauru-Jaú, já foi realizada uma concorrência para definir a empresa responsável por construir a nova ponte. Foi escolhida a M Martins Engenharia e Comércio Limitada, de Belo Horizonte, que deve iniciar as obras em março próximo. A construção deve custar R$ 15 milhões, aproximadamente 25% do valor total da duplicação da rodovia - orçada em R$ 91 milhões.
Segundo o coordenador da Comissão de Concessões do governo estadual, José Vítor Couto, a pretensão inicial era fazer uma ponte que absorvesse o tráfego em apenas um sentido. Para que o outro fluísse, seria usada a ponte já existente, que sofreria reformas. Mas uma análise aprofundada demonstrou ser mais viável a construção de uma nova ponte para absorver todo o tráfego. Com isso, a ponte atualmente em uso será desativada.
Para permitir a passagem de barcaças que trafegam pela hidrovia Tietê-Paraná, a ponte terá um espaço de 70 metros em seu vão principal, entre os pilares que a sustentam.
Para suportar o tráfego pesado que deve passar pela ponte, ela foi projetada conforme o trem-tipo de 45 toneladas - nove a mais que a ponte atual, projetada conforme o trem-tipo de 36 toneladas.
