Radares começam a multar em 8 de maio
Texto: Adriana Rota
As lombadas e radares, que estão funcionando em sistema de teste, já foram aferidas pelo Ipem
As lombadas e radares eletrônicos instalados em quatro pontos de Bauru estão prontos para entrar em funcionamento. Até o dia 7 de maio, eles estarão funcionando em período de teste e no dia 8 terão início as autuações. Entre terça-feira e ontem, as devidas aferições foram feitas pelo Instituto de Pesos e Medidas (Ipem), garantindo a regularização dos equipamentos junto ao Instituto Nacional de Metrologia (Inmetro).
O presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), Joaquim Madureira, aposta na diminuição do número de acidentes, especialmente com vítimas fatais, nas vias onde foram instalados os radares e lombadas eletrônicos, tal como teria ocorrido em Campinas (redução de 42%), no período de quatro anos.
O período de teste servirá para os motoristas adaptarem-se ao novo sistema, que entrará em funcionamento após terem sido realizadas todas as aferições devidas do Ipem e obtida a autorização de funcionamento no Inmetro. Esse controle de qualidade está previsto para ser realizado anualmente, mas pode ocorrer em caso de suspeitas de irregularidades ou após as manutenções.
A assessoria de imprensa da Emdurb esclareceu que, no caso de dois veículos ficarem emparelhados, ambos serão fotografados em caso de infração. A velocidade do veículo também deve aparecer antes que o motorista já tenha sido multado, de modo que possa diminuir a velocidade, não como mera informação. Se ocorrer a multa, uma luz vermelha será acesa. Com relação a possíveis diferenças de marcação entre o velocímetro e o equipamento, vale a do segundo, pelo fato de ter sido vistoriado pelo Ipem. Dúvidas podem ser dirimidas pelo telefone 0800-994599.
Atraso
A instalação dos dispositivos eletrônicos de controle da velocidade está sendo feita com mais de um mês de atraso, considerando-se a data inicial. Numa matéria publicada pelo JC em 11 de março, falava-se de uma previsão para dali a 15 dias. No dia 22 do mesmo mês, a informação era que ocorreria no final do mês.
Nesse meio tempo, houve problemas com alguns postes, que estavam um metro abaixo do permitido pela lei que rege o assunto. Eles foram adaptados, através de soldagem, mas continuaram irregulares, obrigando a substituição.
Posteriormente, a ligação elétrica por parte da Companhia Paulista de Força e Luz (CPFL) teve de ser adiada porque as lombadas eletrônicas exigiam a apresentação de um projeto. De acordo com o gerente de distrito da empresa, a informação de que eram subterrâneas não foi passada logo de início.
A empresa CSP Controle e Automação, responsável pelo projeto, teve de procurar um escritório especializado para a elaboração do projeto. Segundo entrevista de seu gerente de implantação, Luiz Carlos Murer, no início deste mês, caberia ao departamento de trânsito solicitar a instalação, mesmo que fosse o caso de semáforos convencionais.
Localização dos obstáculos
radares fixos - rotatória do Makro, no Jardim Contorno; rotatória da avenida Rodrigues Alves, na altura do Jardim Redentor; prolongamento da avenida Duque de Caxias, próximo ao Viaduto Antônio Eufrásio de Toledo;
lombadas eletrônicas - rua Wenceslau Braz, na Vila Falcão, e avenida Nações Unidas, na altura do Anfiteatro Vitória Régia.
