Multas por radar começam a valer hoje
Texto: Fábio Grellet
Cinco radares e lombadas eletrônicas, em testes desde o dia 27 de abril, começam hoje a registrar multas
Os radares e lombadas eletrônicas instaladas em cinco pontos da cidade de Bauru passam a funcionar, a partir de hoje, acarretando multas aos motoristas que trafegarem acima da velocidade permitida. Os aparelhos estão funcionando desde o dia 27 de abril mas, até ontem, tratava-se de mero teste e alerta para os motoristas, sem que as multas fossem registradas. A partir de hoje, porém, quem for flagrado em velocidade irregular pelos aparelhos será multado. Se o veículo estiver em velocidade até 20% superior ao limite estabelecido para a via, a punição será de 120 UFIR's (unidades fiscais de referência) e o proprietário do veículo terá cinco pontos acrescidos em sua carteira de habilitação. Já se a velocidade do veículo ultrapassar em mais de 20% o limite estipulado para a via, a multa a ser aplicada vai corresponder a 540 UFIR's, e o proprietário do veículo terá sete pontos somados em sua carteira de habilitação. Quando atinge 20 pontos, segundo o Código Nacional de Trânsito, o motorista tem sua carteira de habilitação suspensa, por período que pode variar entre um mês e um ano.
Segndo o presidente da Emdurb (Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbanho e Rural de Bauru), Joaquim Madureira, as lombadas e radares foram testados pelo Ipem (Instituto de Pesos e Medidas), que comprovou a exatidão com que todos os aparelhos funcionam. Assim, se houver diferença entre a velocidade indicada pelo velocímetro do veículo e aquela registrada pelos aparelhos, vai valer esta, para efeito de multa.
Madureira também explicou que a velocidade máxima permitida nas ruas e avenidas de Bauru não foi determinada pela Emdurb, mas sim pelo Código Nacional de Trânsito, que estipula esses limites conforme as características de cada via. Para impor a velocidade máxima para as avenidas Nações Unidas (60 km/h) e Duque de Caxias (40 km/h), por exemplo, foram utilizados critérios indicados pelo Código. Eventuais reclamações à Emdurb quanto a esses limites, portanto, não vão surtir efeito, porque a empresa não tem o poder de alterar o Código de Trânsito, devendo obedecer suas regras.
Segundo o capitão Reginaldo de Souza Braga, comandante da 4.ª Companhia da Polícia Militar em Bauru, responsável pelo trânsito, os sensores eletrônicos foram instalados nos lugares onde eram registrados os maiores abusos de velocidade, pelos motoristas. Para coibir esses excessos e evitar acidentes decorrentes deles, os sensores foram a solução:
"Infelizmente é necessário impor uma punição que atinja financeiramente o motorista infrator, porque senão ele vai desrespeitar sempre as regras do trânsito", ponderou o capitão. Ele preferiu não externar uma expectativa sobre a proporção em que eventuais acidentes devem ser reduzidos, a partir do funcionamento dos sensores, nos locais onde eles foram instalados. Mas existem estatísticas de Campinas e Brasília, outros municípios onde foram instalados radares e lombadas. Em Campinas, por exemplo, a instalação dos sensores eletrônicos reduziu em 42% a ocorrência de acidentes.
Nos lugares onde estão instalados, os sensores calculam a velocidade dos veículos e disparam uma máquina fotográfica, quando for constatado excesso de velocidade. Os filmes são recolhidos periodicamente e, após a constatação da multa, o infrator é comunicado a respeito dela, em sua casa.
