Vícios

Lembra-se daquela vez que freou bruscamente sem necessidade ou que andou com o tanque na reserva e dirigiu com o pé apoiado no pedal da embreagem? Se atitudes como essa forem hábitos do seu cotidiano quando está dirigindo, será bom mudá-los rapidamente. O seu carro vai durar muito mais!Dirigir corretamente pode parecer tarefa simples. Mas não é. Até mesmo para os motoristas mais experientes, alguns vícios adquiridos com o tempo são difíceis de ser corrigidos, pois estão incorporados ao cotidiano do motorista. Os pequenos deslizes, que parecem insignificantes, acabam reduzindo a vida útil de vários componentes e tornam mais freqüentes as idas ao mecânico. De acordo com o mecânico de autos da JD Mecânica e Comércio de Peças, Djalma Francisco Cândido, a vida útil de um veículo e de suas peças pode ser aumentada consideravelmente se o condutor tomar alguns cuidados e incorporá-los como hábitos do dia-a-dia na direção. "As pessoas, na maioria das vezes, nem sabem que determinado hábito pode prejudicar o veículo. O importante é conhecer os danos que cada vício pode acarretar", afirma. Além de evitar os vícios, algumas inspeções de rotina também são necessárias para manter o veículo em bom estado por mais tempo. Vamos a elas. A checagem do nível de óleo tem que ser feita a cada semana. Para fazer essa inspeção, o carro deve estar em local plano, com motor frio, após ter ficado algumas horas de descanso. O nível correto deve ficar entre as marcas mínima e máxima da vareta. Lembre-se que óleo em excesso pode sujar as velas e o sistema de alimentação nos carros com carburador. Ao contrário, a falta de óleo compromete a lubrificação das partes móveis internas, podendo causar o travamento ou desgaste prematuro do motor. Se tiver de completar o nível, utilize óleo da mesma marca, especificação e classificação da do óleo original.Os carros equipados com injeção eletrônica são mais sensíveis à água durante as lavagens. Por isso evite limpar o motor com muita freqüência nos postos de abastecimento. A água sob pressão pode infiltrar nos terminais e sensores do sistema de ignição e bloquear o contato elétrico, impedindo o motor de funcionar. Em modelos com central eletrônica instalada dentro do cofre do motor, pode haver uma pane nesse componente. Se a lavagem do motor for inevitável, envolva a central eletrônica com um plástico e evite esguichar água sob pressão nos terminais.Outro cuidado importante é verificar o líquido do sistema de refrigeração (radiador e vaso de expansão) sempre com motor frio. Faça isso toda semana, de preferência logo pela manhã, antes de sair de casa. O nível correto deve ficar entre as marcas máxima e mínima do reservatório de expansão. Nunca deixe o frentista do posto abrir a tampa do radiador ou reservatório com o motor quente. A água aquecida aumenta o volume e se perde quando a tampa é liberada. Em caso de superaquecimento, espere o motor esfriar totalmente antes de completar o nível. Isso evita o choque térmico que poderia causar o empenamento do cabeçote e outros problemas mais sérios ao veículo.Geralmente esquecida, a bateria do carro também requer manutenção. Nas baterias não seladas, verifique e complete o líquido a cada 30 dias, reduzindo essa freqüência no verão, período em que há maior evaporação. Use sempre água destilada. Evite água de torneira, pois esta contém elementos químicos ou metais que podem comprometer a vida útil da bateria. Nas baterias seladas, o orifício de ventilação dos elementos deve estar sempre desobstruído para evitar o acúmulo de gases em seu interior e uma eventual explosão.