Essa é a previsão da Centrovias, empresa que recebeu a concessão e administrará a rodovia pelos próximos 20 anos
A duplicação total da rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), no trecho que liga Bauru a Jaú, deve estar concluída até o próximo mês de setembro. Essa é a informação que consta do cronograma de obras elaborado pela Centrovias - empresa que ganhou o direito de explorar os 130 quilômetros de estrada entre Bauru e Itirapina.
Para o mês de julho está prevista a entrega de dois trechos da rodovia, inteiramente duplicados e sinalizados. Um deles é o que vai de Jaú ao trevo de Itapuí (do km 184 ao km 195). O outro começa no trevo do distrito de Guaianás e vai até próximo à rodovia Marechal Rondon (do km 217 ao km 235). Atualmente, parte desses trechos já encontra-se duplicada. No entanto, a sinalização no local ainda é provisória.
O último trecho a ser entregue pela concessionária, finalizando assim a duplicação da SP-225, deverá ser o que vai da ponte sobre o rio Tietê até o trevo do distrito de Guaianás (do km 199 ao km 218). A previsão é que esse trecho seja concluído em setembro. Na mesma época deve ficar pronta a nova ponte sobre o rio Tietê.
O único trecho da Bauru/Jaú cuja duplicação e sinalização já foram concluídas em definitivo é o que vai do trevo de Itapuí até à praça de pedágio (do km 196 ao km 199).
De acordo com informações da assessoria de imprensa da Centrovias, a empresa deve gastar cerca de R$ 55 milhões para entregar a rodovia inteiramente duplicada e sinalizada.
Três empresas foram contratadas para realizar os serviços. A Centrovias dividiu a Bauru/Jaú em três lotes mais a ponte. Os lotes 1 e 3 (km 184 a km 199 e km 218 a km 235, respectivamente) estão sob a responsabilidade da empresa Bolognesi. Já o lote 2, que vai do km 199 ao km 218, ficou com a Encalso. Para a construção de uma nova ponte sobre o rio Tietê, a Centrovias contratou os serviços da M.Martins.
Licença Ambiental
Os motoristas que utilizam-se freqüentemente da SP-225, no trecho que liga Jaú a Itirapina, terão de ter um pouco mais de paciência, até ver concluídas as obras de duplicação desse pedaço de rodovia. A assessoria da Centrovias informa que o trabalho nesse trecho depende de licença ambiental da Secretaria Estadual do Meio Ambiente.
A partir do momento que a autorização for expedida pelo Governo, a Centrovias tem planos de duplicar a rodovia dentro de dois anos. De Jaú até a rodovia Washington Luiz, em Itirapina, são 86 quilômetros de estrada.
Em razão de uma licença especial, o trecho que abrange o km 177 (saída de Jaú) até o km 174 (próximo à Copersucar, em direção à Itirapina) já está sendo duplicado, mesmo que timidamente, pela empresa Leão & Leão.
Pedágio
Assim que a Centrovias concluir as obras de duplicação haverá um aumento no valor das taxas cobradas pelas três praças de pedágio instaladas ao longo dos 130 quilômetros de rodovia, entre Bauru e Itirapina.
Esse aumento consta do contrato de concessão assinado pela Centrovias em 9 de junho de 1998, conforme informou sua assessoria. De acordo com o contrato, a partir do momento que a rodovia passar para a categoria de pista duplicada, a empresa terá direito de cobrar uma tarifa diferenciada dos motoristas. Atualmente os valores cobrados por eixo são R$ 2,40 na Bauru/Jaú e R$ 3,60 (na praça de Dois Córregos) e R$ 3,20 (na praça de Brotas) no sentido Jaú-Itirapina.
Telefones públicos
Outro item que consta do contrato de concessão é a instalação de telefones públicos ao longo da rodovia, que visa principalmente agilizar o pedido de auxílio dos motoristas, em caso de acidentes ou danos mecânicos nos veículos.
A previsão da Centrovias é de que esses telefones estejam devidamente instalados até o fim de 2003. A comunicação deverá ser feita por meio de fibra ótica. Atualmente a ajuda só é obtida com o auxílio de telefones celulares. No entanto, em caso de acidente ou problemas mecânicos, a maioria dos motoristas continua contando com a boa vontade de outros para mobilizar o serviço de apoio da Centrovias ou da Polícia Rodoviária.
