Abaixo-assinado pede o passe-integração, para que os passageiros possam fazer baldeação gastando um único passe.
Usuários do sistema de transporte coletivo de Bauru de dezessete bairros da cidade estão reivindicando, por meio de um abaixo-assinado, a implantação do sistema de passe-integração no Município. O sistema permitiria às pessoas que utilizam duas linhas para transportar-se de um bairro a outro da cidade, passando pelo Centro, pagar apenas o valor de uma passagem. Eles fariam a baldeação em um terminal rodoviário urbano, sem pagar por mais uma passagem.
Não podemos mais pagar duas passagens para chegar a um lugar, morando na mesma cidade, frisou Claudinei Teixeira de Moura, que é morador do Jardim TV e é líder do movimento em prol do passe-integração.
A reivindicação do passe-integração para os usuários do sistema de transporte coletivo de Bauru é antiga, de acordo com Claudinei. Eles sempre falam que estão estudando, mas faz três anos que a Emdurb (Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru) está estudando, disse.
Os usuários esperam que a atual Administração municipal implante o sistema a curto prazo e alegam que essa foi uma das promessas feitas pelo prefeito Nilson Costa durante a campanha eleitoral. O prefeito prometeu esse benefício. Está muito difícil deslocar-se pagando duas passagens para ir trabalhar, reforçou o líder do movimento.
O movimento pelo passe-integração em Bauru já ganhou adesão de 17 bairros, de acordo com Claudinei. São eles: Jardim TV, Jardim Marília, Parque Santa Edwirges, Parque Jaraguá, Vila São Paulo, Pousada da Esperança I, Pousada da Esperança II, Parque Vista Alegre, Jardim Madureira, Núcleo Habitacional Edson Bastos Gasparini, Jardim Europa, Vila Independência, Parque Roosewelt, Jardim Eldorado, Parque das Nações, Jardim Tangarás e Jardim Vânia Maria.
As assinaturas começaram a ser colhidas na última quarta-feira e o abaixo-assinado ainda está circulando pelos bairros. Nós esperamos que as adesões aumentem ainda mais; já estamos sendo procurados por outros bairros, que já entraram em contato. Todos sabem que é um sistema que facilitaria a vida de todo o mundo, observou Claudinei.
O movimento conta, ainda, com o apoio do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários em Geral de Bauru (Sindtran) e do Sindicato dos Servidores Públicos Municipais de Bauru e Região (Sinserm). Tivemos uma reunião com o Sindtran. Eles entregarão ao vereador Garmes (Toninho) esse documento para que ele nos ajude nessa batalha pelo benefício e para que isso vire realidade a curto prazo. Se necessário, nós vamos acionar o Ministério Público (MP) para conseguir o benefício, afirmou o líder do movimento. É gente nossa lutando por nossa gente, acrescentou.
Terminal
Para que o sistema de passe-integração passe a funcionar em Bauru, os usuários sugerem a implantação de um terminal rodoviário urbano, onde seriam feitas as baldeações dos passageiros que, atualmente, saem de um ônibus, no Centro da cidade, e necessitam pegar outra linha para chegar a seu destino final.
Os coordenadores do movimento em prol do sistema afirmam que a construção de um terminal rodoviário não demanda muitos recursos, já que ele poderia ser feito com alambrado, por onde todos os ônibus que circulam pelo Centro teriam que passar. As pessoas que estão dentro do terminal, que saíram de um ônibus, teriam o direito de entrar pela porta de trás de outro ônibus sem pagar tarifa. Implantando o terminal, os usuários pagariam o valor de uma viagem em uma linha para chegar a esses bairros distantes, explicou Claudinei.
Ele tem, inclusive, uma sugestão de local para abrigar o terminal. Ele poderia ficar em um terreno que fica na avenida Jânio Quadros. Com mais ou menos 1.000 metros quadrados dá para fazer um terminal, com alambrado e cobertura, disse.
Claudinei enfatizou que é contrário à instalação de catracas eletrônicas nos coletivos. Não admitimos, em hipótese alguma, a implantação de catraca eletrônica, para não provocar demissão de cobradores, colocou.
Exemplos bem-sucedidos
A reivindicação do passe-integração para Bauru está seguindo modelos de outras cidades, onde o sistema já vem funcionado há algum tempo. Em Marília, por exemplo, o sistema foi implantado, com a construção de um terminal rodoviário urbano, e o valor da passagem é R$ 1,00. Em Ribeirão Preto, os usuários pagam R$ 1,15 pelo passe-integração. Já em Campo Grande, para a implantação do passe-integração, foram construídos seis terminais, encurtando o itinerário dos ônibus. Bauru parou nos anos 80! Não se desenvolveu nesse sentido. Nós teríamos que pagar R$ 1,00 por uma viagem com o passe-integração. Eu, por exemplo, saio do Gasparini e vou até o Centro. De lá, pego outro ônibus para a Vila Industrial. Pago R$ 2,00 para ir trabalhar! Muitas diaristas também pagam R$ 2,00 para ir trabalhar. Nem todas as patroas pagam esse valor para o passe, salientou Claudinei Teixeira de Moura, que organiza o abaixo-assinado.
LOM
Vale lembrar que o artigo 170 da Lei Orgânica do Município (LOM), de 1990, criou o benefício, estabelecendo que as empresas concessionárias do transporte coletivo no Município de Bauru ficam obrigadas a fornecer o passe-integração. No entanto, a implantação do sistema não implica, necessariamente, na construção de um terminal urbano de passageiros.
