O trânsito de Bauru deverá contar, no próximo ano, com seis novos pontos de fiscalização eletrônica de velocidade: nas duas pistas da quadra 13 da avenida Getúlio Vargas, na quadra 7 da rua Nilo Peçanha, quadra 3 da rua Francisco Alves, nas quadras 17 e 18 da avenida Nações Unidas (próximo ao posto de trânsito da Polícia Militar).
Atualmente, a cidade tem três lombadas eletrônicas, localizadas nas quadras 21 e 23 da avenida Nações Unidas e na quadra 5 da rua Wenceslau Braz; tem cinco pontos de radares fixos, nas quadras 41 e 44 da avenida Rodrigues Alves (próximo ao Horto Florestal), quadras 37 e 37 da avenida Nações Unidas (na rotatória de acesso ao Jardim Contorno) e no viaduto Antonio Eufrásio de Toledo (sentido Centro-Falcão); e tem um equipamento de radar portátil que opera em locais, dias e horários determinados pela Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb).
Há poucos dias, a Emdurb anunciou a abertura de processo de licitação para a contratação de uma empresa que deverá gerenciar os radares pelos próximos dois anos. O contrato atual termina em janeiro de 2002. A empresa que ganhar a licitação estará obrigada a manter os pontos de radar e lombadas já existentes e implantar os novos.
O Município terceiriza este serviço. Então, nós contratamos a empresa que vai implantar, gerenciar e fazer a manutenção dos equipamentos, obedecendo os locais, horários e condições apresentados pelos engenheiros, explica o presidente da Emdurb, Antonio Carlos Duarte.
Ele salienta que, ao contrário do que muitos moradores alegam, a instalação da fiscalização eletrônica não é uma fábrica de multas. É a única maneira que temos, em algumas vias da cidade, de forçar o motorista a reduzir a velocidade. Estamos pensando em segurança, comenta.
Segundo ele, atualmente, existe apenas um equipamento de radar para operar nos cinco pontos existentes em esquema de rodízio. Então, o motorista enxerga o poste e reduz a velocidade, mas nem sempre o equipamento está funcionando ali. Com os novos seis pontos previstos para 2002, o sistema será o mesmo, totalizando dois equipamentos para operar em 11 pontos.
Se quiséssemos realmente aplicar multas, teríamos um equipamento em cada ponto, funcionando e registrando infrações o tempo todo, mas isso não acontece. No fim, o motorista vê os postes, não sabe se o radar está ali ou não e acaba reduzindo a velocidade, de modo que alcançamos nosso objetivo, completou Duarte. A abertura dos envelopes da concorrência de licitação está prevista para as 15 horas do dia 6 de dezembro.
