Visitantes puderam conferir os últimos lançamentos apresentados recentemente em Tóquio e os modelos que chegarão ao mercado nacional em 2002.
O 6º Salão das Duas Rodas, realizado entre os dias 20 e 25 do mês passado, no pavilhão de exposições do Parque Anhembi, em São Paulo, foi um verdadeiro colírio para os olhos dos aficionados em motociclismo.
O evento reuniu 682 marcas, de 26 países, representadas por 318 expositores entre fabricantes de motos, bicicletas e componentes. Integrantes de vários motoclubes nacionais, entre eles os bauruenses Knibais do Asfalto e Turma do Milhão, marcaram presença e puderam conferir vários modelos da linha 2002 e os últimos lançamentos apresentados no Salão de Tóquio, além de acompanhar test-drives em motos e bicicletas.
A estimativa da comissão organizadora é que pelo menos 170 mil pessoas tenham passado pelos 47 mil metros quadrados do recinto durante os seis dias do evento.
Uma das maiores atrações do Salão foi a BMW, que apresentou pela primeira vez a F 650 CS e a R 1150 RS, modelos recém-lançados na Europa, e a K 1200 RS, uma nova esportiva-turismo. Além disso, a marca alemã mostrou novos produtos da linha Lifestyle (luvas, botas, jaquetas e calças) e o revolucionário C1, uma scooter que conta com dois cintos de segurança, arco de proteção superior (uma espécie de teto sob o motorista) e freios ABS.
A F 650 CS trouxe inovações tecnológicas para o segmento street, como transmissão por correia dentada e braço único de suspensão traseira. O modelo utiliza a mesma motorização da irmã F 650 GS, um motor monocilíndrico de 652 cc, que foi modernizado e gera, conforme a fábrica, 50 cavalos de potência (a 6500 rpm) e 60 Nm de torque (a 5000 rpm). O lançamento do modelo no merado nacional vai ocorrer em março do próximo ano.
A R 1150 RS utiliza o novo motor com 1130 cc, que, segundo a BMW, desenvolve 95 cavalos de potência (a 7250 rpm) e 100 Nm de torque (a 5500 rpm). A motocicleta conta, também, com novas rodas de alumínio, pára-brisa cerca de 30% maior e sistema de freios EVO (Evolution) na roda dianteira. Opcionalmente, a R 1150 RS, cujas vendas no Brasil devem começar em dezembro, pode ser equipada com o ABS Integral Parcial desenvolvido pela BMW.
Outra atração da BMW no Salão, a K 1200 RS ganhou mudanças no visual, novo piloto automático e teve o pára-brisas ampliado. A motocicleta também sofreu mudanças na sua ergonomia e recebeu, como item de série, o ABS Integral Parcial.
Honda
A Honda mostrou em seu estande a linha 2002 de motocicletas nacionais, além dos modelos importados, de competição e os destinados a governo e frotistas. Dentre os destaques trazidos como atrações, a marca japonesa expôs motocicletas que não serão importadas para o mercado nacional, como a estradeira Gold Wing GL 1800, e as custom VTX 1800C e Shadow 1100 C3 Aero.
A linha CBR também chamou a atenção dos amantes de motocicletas. Além da linha 2001, que incorporou a tecnologia de injeção eletrônica nas importadas CBRs 600 F, 900 RR Fire Blade e 1100 XX Super Blackbird, os visitantes puderam conferir o modelo 2002 da belíssima 900 RR. Para alguns, a motocicleta será um divisor de águas na categoria. Diante da nova Fire Blade, as outras vão ficar velhas, comparou um integrante de um motoclube.
A Fire Blade é um modelo de espírito essencialmente competitivo, com itens diferenciais, que destacam seu design e performance geral. Seu motor com cilindrada total de 929 centímetros cúbicos e peso reduzido, de 16 válvulas e quatro cilindros, desenvolve 148,2 cavalos de potência a 11000 rpm e torque máximo de 10,3 kgfm. É importada do Japão.
Os apaixonados pelo estilo estradeira impressionaram-se com a Gold Wing GL 1800. O modelo, que pesa 363 kg, tem como características marcantes o potente motor de 1832 cc, 12 válvulas, seis cilindros e diferenciais como equipamento de som e rádio para comunicação.
Kawasaki
A japonesa Kawasaki também não ficou atrás no quesito novidades. As principais foram as apresentações de quatro modelos que deverão ser lançados no mercado nacional até abril do próximo ano.
O principal deles, a 1500 Mean Streak, integra a linha Vulcan, que une traços clássicos à tecnologia. Com motor V-Twin de 1470 cc, possui cinco marchas, injeção eletrônica digital e freios dianteiros duplo disco ventilado com seis pistões. A suspensão dianteira é invertida (43 mm) e a traseira permite múltiplas regulagens.
Outras atrações da Kawasaki foram a Boss 175, a KR 7 e a KR 150, que, a exemplo da Vulcan 1500, tem chegada prevista às revendas em março de 2002.
Suzuki
Além da motocicleta esportiva do momento, a GSX-R1000, a Suzuki apresentou como grande novidade da linha 2002 a Intruder 125.
A motocicleta, que estará disponível no mercado nacional a partir de março de 2002, apresenta um visual limpo. O motor é monocilíndrico, quatro tempos e refrigerado a ar. Possui partida elétrica, disco dianteiro de acionamento hidráulico e sistema de suspensão formado por garfo telescópico na dianteira e braço oscilante amortecido a óleo, com cinco posições de ajuste, na traseira. No painel há hodômetros parcial e total, conta-giros, velocímetro e indicador de marchas. Completam o visual alguns componentes cromados, como os pára-lamas, guidão, retrovisores, piscas e escapamento, além do bagageiro.
A Suzuki aproveitou o evento para mostrar também as reestilizações estéticas e estruturais feitas na linha Bandit. A começar pelo novo tanque de combustível, maior e que agora comporta 20 litros.
Os ganchos para prender a bagagem, que antes ficavam embaixo do banco, receberam um acabamento cromado e estão posicionados ao redor da parte traseira. A nova lanterna, embutida na carenagem, e a alça de apoio ao garupa, completam este conjunto.
Renovado, o painel dos modelos N1200 e N600 exibem marcador de combustível, dois hodômetros parciais e um total. A N1200 possui também um relógio digital no local.
Yamaha
O destaque que a Yamaha trouxe para a sexta edição do Salão foi a remodelação do modelo Crypton 105. A máquina recebeu melhoramentos no câmbio semi-automático e protetor antiqueimadura do escapamento.
Em meio aos dez modelos nacionais e dois da linha de importadas Yamaha, a YZF-R1 e TDM 850, além da nova YZ 85 da linha Yamaha Racing 2002 de competição, foram algumas das sensações do estande, principalmente junto aos aficionados da alta-performance e tecnologia.
Duas motocicletas importadas comercializadas somente no exterior foram trazidas pela Yamaha especialmente para serem expostas no Salão. São os modelos Drag Star 650 e FZS 1000, respectivamente custom e street esportiva, consideradas motocicletas de sucesso comercial no mundo das duas rodas, principalmente na Europa.
