O Força Total de hoje divulga informações repassadas pelo Clube de Carros Antigos do Centro Oeste Paulista. O assunto em questão é a história da bateria.
A bateria moderna tem suas origens nas descobertas do físico italiano Alessandro Volta, em 1800, quando inventou a pilha não recarregável. Dois anos mais tarde, Galterot descobriu a polarização de arames de platina ao passar uma corrente elétrica por uma célula.
Em 1859, o físico francês Gaston Planté idealizou uma bateria que acumulava energia elétrica. Consistia de duas placas de chumbo enroladas em forma aspiral e separadas por tiras de borracha e mergulhadas em solução de ácido sulfúrico. Nascia, então, a bateria recarregável. Observou também que era possível aumentar consideravelmente a capacidade da célula, por meio de um processo de formação que se repete até hoje.
Os primeiros veículos funcionavam à base de magneto para alimentação da bobina e das velas, sendo a partida feita por uma manivela. A luz era alimentada com gás de carbureto gerada por um pequeno aparelho instalado no próprio veículo, cujo gás alimentava diretamente o farol.
Foi em meados de 1912 que surgiu a ignição por bateria, sistema implantado depois de uma fatalidade. Um executivo de uma fábrica de automóveis fora ajudar uma senhora que estava com seu carro parado e procurou acionar a manivela.
Porém, a “centelha†não estava atrasada, isto é, a ignição deveria ocorrer no fim do ciclo de compressão. Estando adiantada a centelha, o retrocesso do motor foi violoentíssimo e a manivela escapou, atingindo violentamente o rosto de Mr. Carter, que morreu no mesmo dia.
Um amigo de Carter reuniu-se com o presidente da Cadillac e ambos criaram um sistema de acionamento elétrico (motor de partida), que funcionou muito bem e passou a ser adotado por todos os modelos da marca. Hoje tal sistema de ignição e acionamento elétrico é utilizado por todos os veículos.
A bateria e suas funções
A bateria é um dispositivo eletroquímico que transforma a energia química em elétrica. Os materiais ativos dentro de baterias reagem quimicamente, produzindo corrente contínua sempre que o rádio, o motor de partida ou outros acessórios que consomem corrente são conectados à ela. Esta corrente é produzida pela reação entre os materiais ativos das placas e o ácido sulfúrico do eletrólito.
A bateria executa quatro funções nas aplicações em veículos impulsionados por motores a combustão interna (gasolina, álcool e diesel). Primeiramente, o equipamento fornece energia para os acessórios quando o motor não está funcionando. Em segundo lugar, a bateria fornece energia para o motor de partida e sistema de ignição ou velas durante o acionamento do motor.
Terceira função: a bateria fornece intermitentemente corrente para as luzes, rádio, aquecedor e demais acessórios quando as solicitações elétricas desses dispositivos ultrapassam a capacidade do alternador. E, por último, ela atua como estabilizador de tensão no sistema elétrico.
