O estudante de desenho industrial Luiz Fernando Orsini, da Universidade Estadual Paulista (Unesp) de Bauru, tornou-se um dos dez finalistas daquela considerada como uma das mais conceituadas e tradicionais competições do gênero realizada já há cinco anos no País: o concurso Volkswagen de Design.
A premiação dos vencedores - os três primeiros farão estágio na Volks - foi realizada ontem, no Centro de Design da montadora na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo. Entretanto, em virtude do fechamento do AutoMercado&Cia ocorrer às quarta-feiras, não foi possível obter os resultados e a colocação final do unespiano, assuntos que serão abordados na edição do próximo sábado, dia 7 de dezembro.
Apesar disso, o JC entrevistou o universitário antes de sua participação na etapa final do concurso, que este ano teve como tema a criação de um City Car (leia mais sobre a competição no box). Na oportunidade, Orsini ainda efetuava os últimos detalhes da finalização do seu projeto, que ele batizou de Bit, um “carrinho†com o formato semelhante ao de uma minivan por não apresentar distinção de volumes.
Segundo Orsini, o Bit é um veículo pensado não apenas para servir como mero meio de transporte, mas também para facilitar a vida de seus usuários. A começar pelas suas dimensões pequenas. Com 1,90 metro de comprimento por 1,40 metro de largura, o automóvel comporta apenas duas pessoas e, conforme o universitário, possui tamanho ideal para deslocar-se no trânsito dos grandes centros urbanos.
“Carros grandes acabam se tornando um estorvo para seus donos ao andar no tráfego complicado de hoje em dia. Além disso, nas horas críticas de trânsito, a maioria dos veículos rodam com uma ou duas pessoasâ€, afirma Orsini, ao justificar a opção por um veículo para somente dois ocupantes.
Outro aspecto levado em consideração pelo universitário na projeção do Bit foi o acesso ao interior do carro. Em vez das convencionais duas portas, o veículo possui apenas uma na dianteira que se abre para cima. Com isso, o universitário esperou resolver outro problema comum no trânsito: vagas para estacionar.
“Além de não ter portas laterais, seu comprimento se equipara à largura de um veículo médio, o que permite o estacionamento até de frente para a calçadaâ€, explica Orsini. “Todo o projeto foi pensado em função do cumprimento das necessidades dos motoristas. Também procurei dar uma aparência robusta em um desenho limpo e funcionalâ€, acrescenta ele.
Expectativas
Há exatos sete dias da realização da grande final - data em que o AutoMercado&Cia o entrevistou - o universitário ressaltava estar com “um frio na barriga constanteâ€, que foi aumentando gradativamente nos últimos três meses. “Nesse período me dediquei ininterruptamente ao projeto, trabalhando de madrugada e dormindo, no máximo, cinco horas por diaâ€, conta Orsini.
Por isso, o estudante demonstra otimismo ao falar de suas chances no concurso. “A intenção é ficar em primeiro lugar. Não penso em outra coisa. Não quero nem pensar em voltar para casa sem subir ao pódioâ€, brinca ele.
Tamanha confiança se origina do fato de Orsini, atualmente cursando o quarto ano, já ter auxiliado outros unespianos na mesma competição desde que ingressou na instituição. “Trabalho com os candidatos desde 1999 e, aproveitando o que já conheço das edições anteriores do concurso, investi muito no impacto visual do modelo, na apresentação e no desenvolvimento da proposta original do veículo, itens decisivos no resultadoâ€, frisa.
Seguindo o mesmo raciocínio, o professor de Orsini, Osmar Vicente Rodrigues, entende que seu aluno realmente tem grandes chances na etapa final. Ele justifica que, além do bom nível do projeto, o Bit será o primeiro modelo moldado inteiramente em plástico a ser apresentado no concurso, um fato inédito na competição, segundo o docente.
“Os materiais utilizados normalmente para o desenvolvimento dos projetos eram o poliuretano expandido ou a fibra de vidro. O plástico será um diferencial fundamental nos quesitos acabamento e resultado final, colaborando para deixá-lo com um grande impacto visualâ€, considera Osmar.
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Tradição
O curso de design industrial da Unesp/Bauru já se firmou como um dos melhores do País graças ao desempenho obtido por seus alunos no concurso da montadora de origem alemã.
A competição é realizada desde 1998 e, em todas as edições, a instituição teve estudantes selecionados entre os dez finalistas ou participaram dos estágios na Volkswagen. A melhor participação foi em 1998, quando os três melhores foram da Unesp local.
Além disso, atualmente mais dois universitários do curso, César Muniz e Tiago Afonso Canola - este também classificou-se entre os finalistas deste ano do concurso da Volkswagen, mas acabou desistindo antes - freqüentam um curso avançado de design automotivo na Wayne State University, em Detroit.
Isso graças a um convênio firmado entre as instituições, que nasceu depois da americana constatar a qualidade dos trabalhos de ambos os universitários e da boa tradição da Unesp na competição da Volkswagen.
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Caça-talentos
O concurso de design 2002 está em sua 5.ª edição e já formou profissionais para empresas do grupo Volkswagen e concorrentes no Brasil e na Europa. Acima de tudo, seu objetivo principal é descobrir jovens promissores para o ramo.
“O prêmio do concurso é uma grande oportunidade do aprendizado para jovens que querem ingressar na carreira de designer de automóveis. Durante estes cinco anos, já nos deparamos com muitos talentosâ€, comenta Luiz Alberto Veiga, chefe de design da Volkswagen.
Durante o ano de 2002, os estudantes Arnaldo Cruzeiro Silva Jr. (MG), Fernando Morita (SP), e Gabriel Torres e Silva (RJ), vencedores do concurso de 2001, conheceram todas as etapas de desenvolvimento de um modelo e elaboraram um projeto e produção de maquete seguindo o mesmo tema do concurso de 2002, o City Car.
Na etapa final, os universitários foram avaliados por um júri multidisciplinar formado por designers, artistas plásticos, jornalistas, publicitários e executivos da empresa. O prêmio para os criadores dos três melhores projetos é passar um ano estagiando no estúdio de design da Volkswagen.
O tema do concurso deste ano foi a criação de um City Car, com propostas de soluções para os problemas de trânsito das grandes cidades. O departamento de design recebeu 143 inscrições. Os universitários passaram por duas fases eliminatórias.
Na primeira, os trabalhos recebidos foram avaliados e pontuados considerando a apresentação gráfica do projeto, o conceito/originalidade, a identidade com a marca Volkswagen e a relação com o tema proposto.
Para a etapa final, cada estudante teve de construir uma maquete do seu projeto em escala 1:4 e apresentar o relatório de possíveis soluções para melhorar o fluxo de carros.
