O Vectra com motor 2.0 8 válvulas tornou-se a grande novidade da General Motors para linha 2003 do veículo, um dos modelos campeões de vendas no segmento dos carros médios.
A nova opção de motorização do automóvel, que também conta com a versão topo de linha equipada com o propulsor 2.2 litros 16 válvulas e transmissão automática, não veio por acaso.
Com a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), a GM enxergou a oportunidade de enquadrar o Vectra numa faixa menor do imposto, melhorando a relação custo/benefício do modelo no mercado.
Novos itens de série também foram incorporados ao modelo 2003, como o sistema de proteção contra descarga da bateria em casos de esquecimento das luzes internas e/ou de leitura acesas, lanternas indicadoras de direção na cor cristal integradas às molduras de proteção nas laterais; novos tecidos de acabamento e cores.
A linha 2003 do Vectra também é oferecida com o pacote CD, já disponibilizado nas linhas Astra e Zafira. É composto, entre outros itens, de airbag duplo, controle eletrônico de temperatura do ar-condicionado, faróis de neblina instalados no pára-choque, freios traseiros a disco, regulagem de altura para o banco do motorista, alarme antifurto e rodas de 16 polegadas.
Com o novo motor, segundo a GM, o Vectra acelera de 0 a 100 km/h em 11 segundos e chega à velocidade máxima de 193 km/h. O consumo de combustível, ainda conforme a montadora, é de 10,2 km/l no circuito urbano e 14,5 km/l na estrada.
Tais números garantiram ao Vectra excelente comportamento dinâmico na estrada e em trechos urbanos. Na primeira, “deslancha” com vigor a partir dos 100 km/h e ganha velocidade sem fazer força, ruídos no habitáculo e, principalmente, sem consumir combustível em demasia.
Na cidade, o destaque ficou por conta das “velhas” qualidades do carro: agradável dirigibilidade, boa posição de dirigir e nível de conforto interno, comandos funcionais e, apesar do seu porte avantajado, “esperteza” nas respostas rápidas quando exigido.
