Concluídos totalmente no Brasil, chegam ao mercado nesta semana três novos integrantes da família de picapes L200 da Mitsubishi. A filial brasileira da montadora continua apostando no segmento de cabines duplas, agora em roupagem esportiva, com o lançamento das picapes L200 versões GLS Savana, Sport GLS e Sport HPE. A novidade é a opção de transmissão automática na versão HPE, única entre as concorrentes.
Apesar de serem desenvolvidas para uso off-road, as novas picapes ganharam linhas mais sofisticadas e arredondadas. O protetor de cárter e o pára-barro são integrados ao pára-choque e desapareceram parafusos externos.
As lanternas da frente e da traseira são circulares e pequenas, o que confere um visual “retrô” ao veículo. A caçamba também recebeu retoques: está menor e mais rasa do que na versão anterior.
Do lado de dentro, uma grata surpresa: o ruído interno é mínimo, inclusive em terrenos acidentados, e o espaço interno é bastante satisfatório para uma picape de uso familiar. A suspensão - com oito amortecedores - equilibra melhor os solavancos típicos do uso fora da estrada e em pisos esburacados.
A potência do motor de 2,5 litros diesel também aumentou. No modelo VGT Turbo com novo intercooler e bomba de combustível eletrônica, a potência da família L200 Sport passa para 121 cv na versão GLS e 141 cv no modelo HPE. A tração 4x4 pode ser engatada com a picape trafegando a até 100 km/h e, na versão manual, as marchas são bastante elásticas e permitem engates precisos e leves.
Para quem gosta de aventura, a opção de câmbio manual continua sendo a indicada. Em terrenos acidentados e trilhas, o prazer em dirigir depende também da troca manual de marchas. A transmissão automática, no entanto, é recomendada para o tráfego urbano, embora seu desempenho em ultrapassagens esteja aquém do ideal. A versão HPE que conta com esse item traz também freio ABS e airbag duplo.
O espírito de aventura da picape também é reforçado pelos opcionais exclusivos para off-road, como capota marítima rígida, engate para reboque, prancha multiuso, estribo lateral em alumínio preto e sensor de obstáculos traseiros.
A versão GLS Savana - a mais “bruta” da família - traz como opcionais guincho elétrico, âncora, caixas de peças e de ferramentas, além de tanque de combustível adicional com capacidade para 20 litros.
As novas picapes chegam ao mercado com um preço um pouco superior ao das versões antigas. O modelo Savana tem preço sugerido de R$ 66,9 mil. As versões GLS Sport e GLS Sport HPE saem por R$ 74,4 mil e R$ 76,9 mil, respectivamente. A GLS Sport HPE com câmbio automático, “top” de linha, custa R$ 81,9 mil.
Com os lançamentos, a Mitsubishi brasileira pretende, até o final do ano, vender um média de 550 picapes Sport por mês, contra 350 das versões GL e GLS antigas, que continuam sendo produzidas no Brasil no município de Catalão (GO). Atualmente, a marca detém 1,3% do mercado brasileiro e espera chegar até o final de 2003 com um média de 30 mil unidades produzidas por ano.
