Um carro com vigor de um 1.6, mas consumo de 1.0. Esta é a melhor definição para o novo Celta 2004, lançamento recente da General Motors no mercado brasileiro que traz duas importantes novidades: o motor 1.4 de 85 cavalos e uma nova versão de acabamento, a Energy.
Testado pelo Auto Mercado&Cia, o “carrinho” surpreendeu pela disposição no trânsito urbano e na estrada. O novo propulsor deu vida nova ao Celta, com melhores retomadas e excelente torque (força) para as mais variadas situações.
Nem mesmo quando andou lotado - com cinco pessoas e bagagens - o veículo “arriou”. Ao contrário, encarou com valentia o “desafio”, provando que a GM acertou na mosca ao adotar o motor no modelo.
Na estrada, o Celta 1.4 também comportou-se como um digno representante da “família 1.6”: ágil em ultrapassagens e estável em curvas. Exemplo disso também podem ser vistos em seus números de desempenho, todos fornecidos pela GM. A velocidade máxima é de 161 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 12s3.
Ponto positivo também para o consumo. Apesar de contar com um motor mais potente que o 1.0, o Celta 2004 realmente surpreendeu mais uma vez, fazendo jus aos números da montadora: 11,7 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada.
Outro destaque é a nova versão Energy, cujo interior recebeu diversas mudanças, como acabamento na cor prata, revestimento de tecido nas portas e laterais e painel de instrumentos com tacômetro (conta-giros). Os botões do console central também contam com novo desenho. O mesmo aconteceu com o volante de direção, agora acolchoado de três raios.
Além das já disponíveis cores lisas - preto liszt, branco mahler e vermelho lyra - e a metálica prata escuna, o Celta 2004 recebeu uma nova opção de tom lisa: o azul santorini. A Chevrolet coloca, ainda, à disposição do consumidor uma lista com mais de 50 itens de personalização para o Celta 1.4.
