O engenheiro civil Claudio Callia, especializado em segurança no trabalho, passou os últimos 11 anos se dedicando a criar um sistema que ajudasse a reduzir o número de colisões traseiras, responsáveis por grande parte dos acidentes de automóveis no País.
O resultado de suas pesquisas e testes chegará ao mercado no primeiro semestre de 2004, na forma de um equipamento que mantém as luzes de freio acesas todo o tempo em que o carro está parado, independentemente de o motorista acionar ou não o pedal de estacionamento.
Batizado de Dispositivo Automático de Sinalização de Parada (Dasp), o equipamento será produzido pela Vema Eletro Eletrônica, empresa de componentes automotivos de São Paulo.
Callia já obteve a patente do evento, que ele afirma ser inédito no mercado. A Vema vai investir R$ 500 mil para montar a linha de produção e espera vender cerca de 120 mil peças por ano, ao preço de R$ 60 a R$ 70 cada.
“É um produto inovador no mercado”, afirma Marcos Olívio de Figueiredo, diretor industrial da Vema, que atua no mercado de módulos eletrônicos automotivos há 13 anos. Entre os produtos que fabrica, está o brake light, que ele diz não ser concorrente do Dasp. “O brake light é uma sinalização luminosa, que funciona quando o motorista aciona o freio”.
Já o novo equipamento liga as luzes do veículo parado, com a chave na ignição, independentemente da ação do motorista. As luzes acesas facilitam ao motorista que segue atrás a visualização de que o carro da frente está parado.
O equipamento do tamanho de uma caixa de fósforo, é instalado na parte interna do automóvel e interligado ao sistema elétrico. Inicialmente estará disponível no mercado de reposição, mas há negociações avançadas com montadoras e autopeças para o fornecimento direto aos fabricantes.
