A liberação de R$ 3,665 milhões anunciada na semana passada pela Aeronáutica indica que as obras do aeroporto internacional de Bauru deverão ser retomadas em breve. A verba aprovada será utilizada para a edificação do pátio de manutenção das aeronaves. Com isso, inicia-se a quarta e última fase da construção, que está paralisada desde 2002.
Além do pátio, a quarta etapa prevê a edificação dos terminais de embarque e desembarque, a instalação da torre de controle e de seus equipamentos de operação para pouso e decolagem, o balizamento das pistas (sinais de solo e iluminação noturna), a instalação de cercas para isolar os 185 alqueires da área e a aquisição de equipamentos de combate a incêndio.
Para que o aeroporto entre em funcionamento, o governo do Estado ainda terá que pavimentar os quatro quilômetros que separam a rodovia Bauru-Arealva do local onde está sendo construído o terminal. Também faz parte do projeto a duplicação das pistas da rodovia no trecho que se inicia na Marechal Rondon até o acesso ao Patrimônio do Rio Verde.
Até o momento, as obras já consumiram R$ 13,1 milhões. Estão prontas as pistas com 2,1 mil metros de extensão - inclusive a auxiliar, que servirá para tráfego de aviões que vão decolar ou aterrissar - e o pátio de taxiamento das aeronaves. O orçamento desta última etapa é estimado em mais R$ 21 milhões.
Recursos
A implantação do novo aeroporto é uma parceria entre o Ministério da Aeronáutica -por meio do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa) - e o governo do Estado. A União é responsável por 70% dos recursos e os outros 30% cabem à Secretaria de Estado de Transportes, através do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp).
Na última quarta-feira, o comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro Luiz Carlos da Silva Bueno, e o assessor parlamentar da Aeronáutica, brigadeiro-do-ar Sergio Luiz de Oliveira Freitas, anunciaram ao vereador de Bauru José Carlos Batata (PT) e à presidente municipal da legenda, Estela Almagro, a liberação de R$ 3,665 milhões para o novo aeroporto.
O reinício das obras agora depende desta contrapartida de 30% (cerca de R$ 1,5 milhão), que o governo do Estado já garante há alguns meses estar à disposição. Assim que a verba estiver liberada, deverão ser iniciados os processos de licitação. Os R$ 16 milhões restantes deverão ser distribuídos ao longo dos orçamentos de 2005 a 2007.
Cronologia histórica
Maio de 1979 - Deputado estadual Roberto Purini documenta pela primeira vez a necessidade da construção de um novo aeroporto em Bauru.
Outubro de 1979 - O então superintendente do Daesp, brigadeiro Paulo Beltrão do Valle, determina a seleção de sítio adequado para implantar o aeroporto.
Fevereiro de 1988 - Purini encaminha ofício ao então governador Orestes Quércia reiterando a construção do novo aeroporto de Bauru.
Novembro de 1992 - Inicia-se o processo de desapropriação da área de 185 alqueires.
Dezembro de 1994 - O então governador Luiz Antonio Fleury Filho autoriza a abertura e crédito suplementar ao Orçamento Fiscal da Secretaria de Estado de Transportes para efetivação do depósito judicial.
Julho de 1996 - Dezoito anos após a primeira manifestação de necessidade do aeroporto, o então governador Mário Cova autoriza a contratação da obra.
Janeiro de 1998 - Início das obras da primeira fase do novo aeroporto.
Dezembro de 1998 - As obras de movimentação de terra e terraplanagem são paralisadas devido às chuvas de verão.
Março de 1999 - Empreiteira retoma o canteiro de obras.
Dezembro de 1999 - União - responsável por 70% das verbas - e o governo do Estado - que assume os 30% restantes - já investiram cerca de R$ 6,2 milhões.
Dezembro de 2000 - Início da segunda fase das obras, avaliadas em R$ 2,2 milhões. Investimentos já somam R$ 8,4 milhões.
Março de 2001 - Governador Geraldo Alckmin visita o canteiro de obras. Anuncia o início da operação do novo aeroporto para final de 2002 ou início de 2003.
Março de 2002 - Estado libera R$ 4,7 milhões para o início da terceira fase das obras. Investimento já atinge R$ 13,1 milhões.
Abril de 2002 - Início das obras.
Novembro de 2002 - Término da terceira fase de implantação do novo aeroporto.
Maio de 2003 - Desde o término da terceira fase, em novembro de 2002, a obra do novo aeroporto está paralisada. O secretário de Estado dos Transportes, Dario Rays, afirma que a continuação da obra depende da liberação das verbas da União. Ele anuncia que a operação do terminal de carga será licitada ao setor privado.
Abril de 2004 - Governo Federal anuncia liberação de R$ 3,665 milhões para a continuidade das obras do aeroporto internacional.
(*) Colaborou Gilmar Dias
