O deputado estadual Pedro Tobias (PSDB) anunciou anteontem que o governador Geraldo Alckmin (PSDB) virá a Bauru este mês para anunciar a liberação de R$ 67 milhões para a duplicação da rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-294), a Bauru-Marília, no trecho entre o Núcleo Gasparini e o município de Piratininga. A duplicação da via entre Bauru e Marília é aguardada há mais de uma década.
Um levantamento feito pela Polícia Rodoviária apontou que a Bauru-Marília foi a rodovia da região com maior índice de mortes por quilômetro de extensão em 2003.
Segundo Tobias, a duplicação do trecho próximo a Bauru terá início tão logo Alckmin esteja na cidade. “A licitação foi feita há bastante tempo. Essa verba já está prevista no orçamento deste ano e é um compromisso do governador com a população de Bauru”, afirma.
Em novembro do ano passado, o governador esteve na região e anunciou que o trabalho de duplicação do trecho bauruense da SP-294 seria realizado apenas quando o trecho entre Garça e o distrito de Jafa, entregue há cerca de três meses, estivesse concluído. Ainda assim, condicionou a obra à disponibilidade de recursos financeiros.
A rodovia começou a ser duplicada em 1993 e o projeto previa que a duplicação seria realizada simultaneamente de Marília para Bauru e vice-versa, até que as obras se encontrassem. A previsão era que o trabalho estivesse concluído em 1995, mas nesse ano o então governador Mário Covas suspendeu o contrato com a empresa responsável pelo serviço.
Em 2002, com alguns trechos anteriormente concluídos, a duplicação foi retomada a partir do trecho próximo a Marília, mas as obras têm sofrido seguidos atrasos e paralisações.
A assessoria de imprensa do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) afirma que ainda não foi comunicada oficialmente sobre a liberação dos R$ 67 milhões, para a duplicação a partir de Bauru, mas não descarta que o deputado tenha sido avisado antes pelo governador.
Trecho problemático
O comandante da 1ª Companhia do 2º Batalhão da Polícia Rodoviária, capitão Augusto Francisco Cação, o perímetro urbano da Bauru-Marília apresenta sérios problemas. “É um local com grande incidência de pedestres e animais atravessando a rodovia, onde registramos grande índice de acidentes e infrações por parte dos motoristas”, constata.
Ele acredita que a duplicação do trecho é fundamental. “Resolveremos grande parte dos nossos problemas, porque não teremos mais os acessos que a própria população abre para cruzar a pista com veículos ou bicicletas”, declara.
Cação ressalta, porém, que acabar com os acidentes é impossível. “Normalmente, quando você duplica uma rodovia, muda o tipo de ocorrência. Na pista simples, há a colisão frontal, mais grave. Na duplicada, a colisão é traseira e você tem, ainda, a queda dos veículos que perdem o controle nas canaletas de escoamento de água”, analisa.
Além da polícia, o anúncio do início da duplicação da Bauru-Marília agradou também aos motoristas. “Estamos esperando por essa obra há muitos anos e é difícil o dia em que eu não vejo acidentes por aqui”, comenta Pedro Bernardes Salim.
De acordo com Pedro Tobias, a verba de R$ 67 milhões também será utilizada para a execução de melhorias na avenida Elias Miguel Maluf, que liga a região da Vila Industrial, em Bauru, à rodovia.
'Rodovia da morte'
O alto índice de acidentes registrados na rodovia João Ribeiro de Barros (SP-294) no trecho entre Bauru e Marília fez com que ela ficasse conhecida como “rodovia da morte”. Segundo estatísticas da Polícia Rodoviária, nos últimos dois anos houve mais de 100 vítimas fatais ao longo dos 339 quilômetros.
Em fevereiro deste ano, por exemplo, cinco pessoas da mesma família morreram depois que o carro em que elas viajavam colidiu transversalmente com um caminhão.
No trecho urbano da rodovia, os atropelamentos também são relativamente freqüentes. Três mortes foram registradas no local em 2003 e outro caso ocorreu este ano.
