• Otimismo extemporâneo
O Honda Fit (foto) completa uma ano de mercado brasileiro e já suscita previsões otimistas da montadora. O modelinho, produzido em Sumaré, interior de São Paulo, anotou vendas médias de 2 mil unidades mensais, em 2003. Para 2004, a marca aposta em uma melhora geral do mercado e na comercialização de até 35 mil unidades no total - o que daria uma média de quase 3 mil unidades/mês.
• Mudança radical
A busca pelo espaço interno nos automóveis chegou aos píncaros através da Seat. A marca espanhola - que é controlada pela Volkswagen - mostrou no Salão de Birmingham, na Inglaterra, aquela que deverá ser a próxima geração do conhecido modelo Toledo.
• "Novo" Toledo
Mas do “original”, que era um sedã, só ficou o nome: o “novo” Toledo, exibido ainda na forma de um conceito, é um hatch altinho de formas arredondadas e algo futuristas. O motor é um 2.0 FSi de 150 cv de potência e o câmbio, manual de seis marchas.
• Provas marcadas
A Maserati começa a esquentar a temporada da categoria Grand Turismo com o Trofeo Maserati. A primeira prova já está marcada para 11 de julho, em Curitiba - no total serão seis etapas pelo País. Os modelos Coupé foram especialmente preparados para a competição e possuem motores V8 de 4.2 litros, que rendem 413 cv a 7 mil giros - 23 cavalos a mais do que a versão de rua - e chegam à máxima de 285 km/h.
• Volvos
A partir desta semana, os novos modelos Volvo S40 sedan e V50 station começam a ser vendidos nas revendas. Primeiramente serão importados apenas as versões T5, com motores turbo de 220 cv. Até o final do ano chega a versão 2.4i aspirada de 170 cv. Os preços começam a partir de R$170 mil para o novo S40 T5 e R$ 176 mil para o V50 T5.
• Detalhes
O novo S40 substitui a versão atual, lançada em 1995. Será o modelo de entrada da linha S, que inclui os Volvo S60 e S80 de maior porte.
Já o V50 tem quase a mesma linguagem de design e nível de equipamentos do V70, a station wagon grande da marca. A meta da marca é vender 74.000 carros por ano.
