Os dias úmidos e frios do inverno são condições propícias para fazer os vidros dos automóveis embaçarem com freqüência, dificultando a visibilidade dos motoristas. Mas quando isso ocorre, você sabe o que fazer para limpá-los com eficiência ou até mesmo para evitar que isso ocorra novamente?
Para poder agir nestas ocasiões, primeiramente é preciso entender os motivos causadores deste fenômeno climático. Os vidros ficam embaçados quando a temperatura interna do veículo é maior que a externa, criando um “choque” com o ar quente provenienteda respiração dos ocupantes. Para entender, basta lembrar o que ocorre com uma garrafa fria que sai da geladeira. Ao entrar em contato com a temperatura ambiente, maior que a do vidro do objeto, a garrafa começa a ficar molhada por fora.
Por isso, a primeira dica para evitar o embaçamento no inverno é proporcionar o equilíbrio entre as temperaturas externa e interna. Como? Basta abrir pequenas frestas nos vidros. “Uns dois dedos de altura já são suficientes para permitir a circulação do ar, o grande segredo contra este problema”, ensina Alison Flamino de Aguiar, instrutor automotivo da unidade local do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai).
Entretanto, Alison lembra que este procedimento possui um inconveniente. “Muitos não o adotam porque não querem permitir a entrada do ar gelado que vem de fora. É uma questão de conforto climático”, ressalta. Por isso, para fugir do “friozinho” externo, há várias saídas, cuja escolha por uma delas dependerá do “recheio” do veículo, ou seja, se o mesmo conta ou não com ar-condicionado ou apenas ventiladores.
Se o automóvel possuir climatizador, o ideal é optar pelo ar frio para desembaçar o vidro. “O ar quente também é capaz de executar a mesma tarefa, mas é mais demorado que o frio para realizá-la”, explica o instrutor automotivo.
“Mas para evitar desconforto interno durante o processo de resfriamento, é preciso direcionar o vento direto para o vidro. Daí a importância de consultar o manual do proprietário para saber operar o equipamento eficientemente”, enfatiza Alison. Já se o carro for mais “pelado” e possuir apenas os ventiladores, o recomendável é acioná-los na velocidade máxima.
O instrutor do Senai orienta que deve-se evitar, sempre que possível limpar um vidro já embaçado com as mãos. “Elas acumulam gordura e sujeira que podem marcá-lo depois que a umidade secar”, adverte. “Só se deve utilizar a mão em uma situação de emergência e o motorista não contar com nenhum recurso no carro”, afirma.
Por isso, Alison recomenda rodar sempre com um “paninho” no porta-luvas, item fundamental para uxiliar no desembaçamento. “O ideal é levar um de tecido que absorva bastante a umidade e não deixe fiapos no vidro”, frisa. Segundo o instrutor, o pano pode ser um grande “aliado” antiembaçamento. “Ele facilita o trabalho do ar-condicionado e dos ventiladores, que gastarão menos tempo para melhorar a visibilidade”, diz.
O instrutor automotivo destaca, ainda, que muitos destes conselhos podem ser inúteis se o ar-condicionado e os ventiladores não estiverem com a manutenção em ordem. “O climatizador deve entrar em funcionamento uma vez por mês, no mínimo por cinco minutos, mesmo nos dias frios. Isso é imprescindível para que não haja ressecamento dos anéis de vedação, que pode causar vazamentos do gás refrigerante. Já os ventiladores devem ter os dutos limpos, com um pincel ou água se puderem ser retirados do painel”, conclui.
