Depois de ganhar mudanças no visual e na suspensão no ano passado, a linha 2005 da picape Ford Ranger recebeu alterações mais “radicais”. Além de um novo motor com tecnologia eletrônica, o modelo chega ao mercado com maior oferta de equipamentos e “recheio”.
O motor Power Stroke Electronic 3.0 L incorpora tecnologias eletrônicas de última geração que fazem com que sua força (torque) esteja disponível em uma ampla faixa de rotações. E tais benefícios, segundo a Ford, deram à nova Ranger melhores índices de consumo de combustível. A montadora afirma que ela é 6% mais econômica em comparação com o modelo 2.8 L mecânico.
O sistema de freios do modelo também incorporou tecno-logias refinadas. Os modelos XL e XLS são equipados com válvula sensível a carga (LSV), que controla a pressão do freio traseiro em função da carga. Já as versões XLT e Limited possuem o sistema 4WABS de freio ABS nas quatro rodas, de última geração, com sensor que controla as quatro rodas independentemente, coordenando a ação dos freios com a tração.
O painel da nova Ranger Electronic traz computador de bordo e sistema imobilizador antifurto. O computador de bordo, disponível nas versões XLT e Limited, informa a velocidade média, consumo de combustível, autonomia, nível de carga da bateria, pressão do turbo, temperatura externa e inclui também um altímetro.
A linha 2005 do veículo oferece 20 configurações de modelos, com cabine simples ou dupla e dois motores: o 3.0 eletrônico turbodiesel e o 2.3 L 16V a gasolina -, além de tração 4x2 ou 4x4 e quatro versões de acabamento: XL, XLS, XLT e Limited.
A XL é disponível exclusivamente para venda ao governo e frotistas. Já a versão básica XLS (cabine dupla) vem equipada de série com direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico (espelho retrovisor, acionamento dos vidros e trava das portas com controle remoto), sistema antifurto, barra estabili-zadora dianteira, vidros verdes, espelho de cortesia para o passageiro, entre outros. O modelo 4x4 traz também protetor de cárter, ganchos para reboque dianteiro e traseiro e oferece rodas de aço de 16 polegadas com pneus 245/70 R16.
A versão XLT (cabine dupla) é equipada com computador de bordo, freios ABS nas quatro rodas, ajuste de altura do banco do motorista, banco traseiro com descansa-braços. A versão Limited, topo de linha, traz adicionalmente bancos e volante revestidos em couro, ajuste lombar do banco do motorista, CD-player com viva-voz, santantônio, espelhos retrovisores cromados, estribos laterais e tapetes personalizados.
A versão básica XLS com motor 3.0 e cabine simples chega ao mercado custando iniciais R$ 56.840,00. Já o mesmo modelo, mas com cabine dupla, tem valor inicial de R$ 73.110,00.
