Com o objetivo de aprender a pilotar melhor a moto, com mais segurança e maior agilidade no deslocamento, policiais militares de Bauru, Lençóis Paulista e Pederneiras passaram o dia de ontem em um curso na pista Toca da Coruja com o piloto profissional de motocros Marcel Sona Cardoso, que tem vários títulos em campeonatos paulista e brasileiro.
Bauruense, Marcel ensinou técnicas de direção ofensiva e defensiva aos policiais que usam a moto no dia-a-dia para o patrulhamento. “Há vários aspectos da pilotagem de moto que só se aprende com muito treinamento ou competições. Minha proposta foi passar a experiência que tenho, que é de 20 anos de carreira, para que o policial tenha mais segurança, fique menos exposto a riscos, e seja mais rápido no deslocamento”, explica.
O piloto ensinou, entre outras técnicas aos policiais, a fazer curvas fechadas, subir e descer barrancos e escadas e dirigir em pistas de areia, barro e terra seca de forma mais segura. “Um dos testes em pista foi fazer curva fechada e, em seguida, um obstáculo. A curva, que eles (policiais) já tinham a técnica, fizeram certo, mas para passar o obstáculo, que eu ainda não tinha dado nenhuma orientação, foi um desastre. Aí paramos o teste e passei a técnica para obstáculo”, frisa.
O capitão Nélson Garcia Filho, comandante da 4.ª Cia da Polícia Militar de Bauru, ressalta que Marcel ensinou teoria e prática que vão ajudar no patrulhamento. “Os policiais que trabalham com moto, muitas vezes devido à situação de emergência, precisam andar em velocidade um pouco acima da permitida para a via e em condições adversas, como chuva, areia e barro. Então, têm que estar preparados para isso”, frisa.
Para subir um barranco, por exemplo, Marcel explicou aos policiais qual é o melhor posicionamento do corpo sobre a moto, para manter o equilíbrio e facilitar o deslocamento do veículo. “Os policiais que trabalham como moto são treinados sobre como usar o veículo em abordagem, onde colocar a arma, mas não têm técnicas de pilotagem”, finaliza.
Um dos participantes do curso, o cabo Hilário Nunes da Silva, admite que não usava a técnica corretamente. “Tínhamos uma idéia de como se devia fazer uma curva fechada, por exemplo, que tínhamos que deitar sobre a moto, mas não da forma correta”, conta.
