O som dos trens em Bauru já não é o mesmo depois da privatização, há nove anos. No lugar do vaivém constante das locomotivas, resta hoje o descontentamento dos moradores com o abandono das áreas próximas às linhas férreas. Pelo menos 25 bairros da cidade são cortados pelas linhas. Mato alto, lixo e entulho moldam a paisagem da maioria deles. Problemas comuns em outros pontos da cidade, mas que nestes locais se agravam porque os moradores dependem da empresa responsável pela ferrovia - Brasil Ferrovias - para limpar o local.
“Quem mora perto da linha do trem sofre mais, sim. O mato fica grande e as empresas demoram para limpar. Antes (da privatização) tinha conservação”, explica o titular da Secretaria das Administrações Regionais (Sear). Na rua Sorocabana, por exemplo, região central da cidade, o mato chega a dois metros de altura em alguns pontos. Atualmente, a rua Sorocabana, o bairro Guadalajara, áreas próximas à avenida Comendador da Silva Martha e ao trecho que corta a rua Antônio Alves estão em pior estado, segundo a Secretaria Municipal de Planejamento (Seplan).
“Fica um mato que dá medo. E ladrões vêm se esconder por aqui. A gente até paga uma pessoa para vir carpir uma parte. Mas não era assim”, conta a dona de casa Aparecida Crepaldi Coneglian. Moradora há 40 anos da rua Sorocabana, ela afirma que antes da privatização a limpeza era feita regularmente e há pelo menos dez anos o local estaria abandonado.
Além da insegurança, a dona de casa Marli Pires Silva, que vive próximo à rua Sorocabana, reclama também do aparecimentos de animais e insetos, como ratos e pernilongos. “Às vezes pega fogo no mato porque está seco. É muito perigoso”, completa.
Aliado aos incômodos trazidos pelo mato alto, as proximidades das linhas também viram depósito de lixo e entulho. “Pessoas vêm de outros lugares para sujar aqui. É horrível”, reclama Marli Silva. Na rua Ivo Marcelino, vila Monlevade, os próprios moradores limpam a área e tentam impedir o despejo de lixo, fiscalizando o local. “E não é nossa obrigação. Além disso, já tivemos várias queimadas (por causa do mato alto). Infelizmente a linha (férrea) traz estes problemas. Eles (empresa) não cuidam da área ao redor”, afirma o presidente provisório da associação de moradores da vila Monlevade e Nova Cardia.
Segundo o secretário da Sear, os pedidos em áreas férreas estão mais freqüentes na vila São Francisco, Núcleo Santa Clara, Jardins Prudência, Rosa Branca e Guadalajara. Como as linhas foram arrendadas à Brasil Ferrovias (holding privada que agrega a Novoeste, Ferrobam e Ferronorte), a Sear não pode limpar o local. “Encaminhamos o caso para a Seplan”, explica o secretário.
Responsabilidades
O jardim Bela Vista, também cortado pela ferrovia, não está na lista dos piores, mas a moradora do bairro e ex-presidente da associação de moradores, Mariá Jane Ribeiro, lembra que as queixas são muitas. “Falta segurança e limpeza. O problema é muito antigo. E a quem devemos recorrer? A prefeitura diz que não é parte dela”, questiona Ribeiro.
A responsabilidade pela limpeza do local e o corte do mato é da Brasil Ferrovias, empresa responsável pelas companhias que operam em Bauru - Ferroban e Novoeste. À administração municipal cabe notificá-la e multá-la caso os serviços não sejam realizados. “Todo ano, temos que notificá-las pelos menos duas vezes. Mas temos muita dificuldades em encontrá-los. Quando ameaçamos multá-los, às vezes resolve”, explica a diretora da fiscalização da Seplan, Marilda Aparecida de Melo.
De acordo com a assessoria de imprensa da Brasil Ferrovias, a empresa desconhece as reclamações dos moradores. Informou que mantém um cronograma de limpeza para todo trecho existente na cidade e, duas vezes por ano, um trem próprio faz a capina das linhas. A assessoria não soube dizer quando os bairros da cidade serão atendidos pelo serviço.
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Locais em pior estado
• Vila São Francisco
• Núcleo Santa Clara
• Centro da Cidade (na avenida Pedro Toledo e nas ruas Sorocabana e Antonio Alves)
• Jardim Rosa Branca
• Jardim Guadalajara
• Jardim Estoril II
• Jardim Prudência
Fonte: Seplan e Sear
