É até óbvio de se supor, mas os motores diesel necessitam de cuidados específicos quando comparado com aqueles movidos a álcool ou gasolina. Isso porque, além de trabalhar com um combustível diferente, possui componentes e características técnicas distintas.
“Os propulsores diesel têm outro conceito de funcionamento e são mais simples, pois não contam com velas, distribuidores, condensadores e outros equipamentos que um carro a gasolina ou álcool possuem. Mas isso não significa dizer que são mais fáceis ou difíceis de cuidar. Assim como os demais motores, precisam de manutenção periódica, mas alguns itens merecem atenção especial”, sustenta o engenheiro mecânico bauruense Marcos Serra Negra Camerini.
Entre eles, Camerini cita os sistemas de filtragem do ar e combustível como os principais “segredos” para uma manutenção eficiente dos motores diesel. Em relação aos filtros de ar, o engenheiro enfatiza que eles devem ser limpos e, quando necessário, substituídos periodicamente. “Os motores diesel, por características técnicas, aspiram mais ar que os a álcool ou gasolina. Por isso, é fundamental que o filtro esteja sempre higienizado e seja trocado conforme as orientações dos manuais dos fabricantes. Tem gente que tem mania de não efetuar a troca para economizar, só que isso pode custar muito caro mais tarde”, alerta.
Camerini exemplifica que um filtro ineficiente fará com que ar sujo penetre no interior do motor, fato que pode afetar negativamente diversos componentes. “Pode estragar bielas, pistões e válvulas e gerar problemas nada baratos para serem reparados”, adverte o engenheiro.
Além disso, ele ressalta que apenas a troca do filtro não é suficiente. “O ideal é que, a cada substituição, a carcaça do filtro seja limpa, o que pode ser feito com querosene ou até mesmo com diesel, para a retirada de impurezas, como pó, que ficam impregnadas. Também é importante verificar se ela está bem vedada e fechando normalmente”, recomenda Camerini.
Respeitar os intervalos de troca recomendados no manual do proprietário é outra dica valiosa a ser seguida em relação aos filtros de combustível. Segundo o engenheiro, rodar com um equipamento entupido ou ineficiente também pode gerar danos sérios ao veículo e até ao meio ambiente. “Além de perder rendimento e gerar fumaça nociva ao clima, pode causar entupimento dos bicos injetores e fazer com que o veículo, mesmo com o tanque cheio, não ande um metro sequer”, salienta o engenheiro.
Por essa razão, completa Camerini, é essencial optar pelo diesel filtrado na hora de abastecer. “Se o posto tiver o aditivado, melhor ainda”, afirma. “Mas se o estabelecimento não possuir, aumenta a importância do filtro de combustível estar em ordem, pois é ele que terá a função de limpar o diesel se ele estiver sujo, o que pode ocorrer durante o transporte das distribuidoras aos postos”, frisa.
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Você sabia que...
• Deve manter o tanque de combustível sempre cheio se for manter o carro parado, pelo menos, uma semana? Isso porque o diesel, a exemplo da gasolina e do álcool, tem como característica absorver a umidade do ar e, com o tanque completo, não haverá ar para se absorver água
• Antes de ligar ou desligar os motores turbodiesel é preciso deixá-lo em marcha lenta por cerca de 30 segundos? A providência é necessária para evitar a falta de lubrificação no motor antes de ligar e que a turbina também funcione sem a devida lubrificação assim que se desligue o propulsor
