• Exclusividade extrema
A Ferrari lança oficialmente na Europa a nova FXX, uma versão ainda mais “apimentada” da Enzo. E também mais exclusiva: destina-se apenas a 20 clientes, que serão escolhidos a dedo e que usarão o carro apenas em pistas de testes para ajudar a montadora no desenvolvimento e pesquisas de materiais. Com motor V12 de 6.2 litros e 48 válvulas, rende 800 cv de potência a 8.500 giros e custará a bagatela de 1,5 milhão de euros – cerca de R$ 4 milhões.
• Um litro de adrenalina
A Suzuki começa a vender em solo brasileiro já este mês a nova GSX-R1000 linha 2006. O modelo chega reestilizado e exibe visual absolutamente esportivo, com uma frente “bicuda” claramente inspirada na da GXS-R1300 Hayabusa. Além disso, o motor ficou mais forte: agora, o quatro cilindros em linha de mil cilindradas e comando duplo para suas 16 válvulas chega aos 178 cv de potência máxima a 11 mil giros e torque de 12 kgfm a 9 mil giros. Preço do “brinquedo”: R$ 71.900,00.
• Entre o Astra e o Astrão
Até mesmo a General Motors parece admitir que o novo Vectra pode receber a “alcunha” de “Astrão”. A marca resolveu tirar de circulação a versão Elite do Astra sedã. O motivo: o preço inicial do Vectra, de R$ 60.590,00, conflitava com os R$ 63.864,00 do Astra Elite. Contudo, a versão hatch do Astra continua a ter a versão Elite.
• História popular
O Chevrolet Celta chegou à marca de 600 mil unidades produzidas. A unidade que marca esse número foi fabricada no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, no Rio Grande do Sul, na configuração Super, com quatro portas e motor 1.0 Flex de 70 cv. O Celta começou a ser produzido em julho de 2000 e foi gerado a partir de uma reunião do presidente mundial da GM naquela época, Jack Smith, com os executivos da GM do Brasil.
• Orientais no Kremlin
O governo russo autorizou a Toyota a construir uma fábrica em seu território. A planta ficará em São Petersburgo e o início das operações da planta, que deverá consumir mais de US$ 100 milhões, está marcado para dezembro de 2007. Segundo a Toyota, a unidade produtiva empregará 500 funcionários, que produzirão cerca de 20 mil sedãs Camry por ano.
• Renovação oriental
O Nissan 350 Z vai ganhar cara nova. No mercado europeu, o modelo 2006 terá os conjuntos óticos reestilizados, novas rodas exclusivas e, por dentro, novos materiais de acabamento. Sob o capô, o modelo também ganhou mais fôlego. O 3.5 V6, que antes rendia 280 cv, agora foi para 300 cv.
• Despedida felina
A fábrica mais tradicional da Jaguar será vendida no ano que vem. A planta da cidade de Coventry, na Inglaterra, atualmente se dedica apenas ao tratamento da madeira usada no acabamento de veículos do grupo Ford/Jaguar, Land Rover e Aston Martin. Mas, de acordo com a Jaguar, os 500 funcionários que restaram - 1.150 operários já haviam sido demitidos quando a produção de veículos se encerrou por lá - não serão demitidos. Todos serão transferidos para a unidade industrial de Castle Bronwich, em Birmingham, também na Inglaterra.
• Urso monstruoso
Não satisfeita com a versão “off-road light” do Panda, batizada de Cross, a Fiat também mostra no Salão de Bolonha, Itália, a série especial Monster. O modelo será limitado a apenas 620 unidades e mostra uma essência “dark”. Desde o acabamento até a pintura “black livery” e a máscara dos faróis, tudo é negro como a noite. Já o motor é o mesmo que equipa a linha Panda “normal”: 1.3 16V Multijet turbo-diesel que gera 70 cv.
