O trânsito na avenida Nações Unidas, na altura do Jardim Contorno, já era problemático. Neste final de ano, com a inauguração da nova loja da rede de supermercados Confiança, o fluxo de veículos se intensificou. Para dar maior mobilidade ao trânsito e garantir a segurança dos pedestres e também dos motoristas, a Secretaria Municipal de Planejamento (Seplan), junto da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), fez um estudo para as obras no local, que estão sendo realizadas com apoio financeiro do supermercado. Alças de acesso, fechamento da rotatória e criação de pistas de desaceleração vão mudar o trânsito na via.
No sentido Centro/bairro, após o viaduto da Rodovia Marechal Rondon, a avenida está sendo alargada para dar espaço para uma pista de desaceleração, que dará acesso à pista marginal, na altura da rua Yolanda da Silva Gamba para os motoristas que querem chegar à região do Parque das Camélias. No local, a Emdurb instalará um semáforo. Para quem trafega pela marginal e quer entrar novamente na avenida Nações Unidas, agora no sentido bairro/Centro, a pista terá uma alça entre as ruas Bento Cosci e Nicanor Del Masso.
A rua Padre Fancisco Van Der Mass, que é cortada pela Nações, terá mão-dupla de direção, segundo a Emdurb. O motorista que estiver trafegando pela rua não poderá mais atravessar a avenida Nações Unidas para chegar do outro lado. Para isso, ele deverá entrar na avenida, se dirigir até um dos retornos para, depois, voltar à rua Padre Francisco Van Der Mass.
Rotatória
A rotatória que existe na avenida Nações Unidas, na altura do Confiança Flex, terá mais uma pista de desaceleração construída no sentido bairro/Centro e passará a ser um retorno. Também será instalado semáforo no local. Segundo a Emdurb, a rotatória será fechada com tachões ou com canteiro. O estacionamento de carros em quatro quadras da rua Padre Francisco Van Der Mass - duas de cada lado da Nações - está impedido.
As obras estão em andamento e devem ser concluídas no final de janeiro, caso as chuvas não atrapalhem. “Essas obras foram planejadas para que pudessem ser feitas sem interromper o fluxo de veículos. Não será necessária a interdição da Nações Unidas”, explica Isidoro Schafranski, secretário de Planejamento.
