O presidente do PTB de Bauru, Ricardo Oliveira, propõe uma ligação ferroviária entre os aeroportos de Bauru, que será inaugurado em 2006, e Viracopos, em Campinas. O dirigente solicitou ao deputado federal Luiz Antônio Fleury Filho (PTB-SP) uma audiência com as diretorias comercial e de engenharia da Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero). A intenção é que a estatal realize estudos que mostrem a viabilidade ou não da ligação.
Para Oliveira, a obra é perfeitamente possível, já levando em consideração a restauração do trecho entre Bauru e Corumbá (MS) da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil. “Está prevista para 2006 a restauração da ferrovia”, disse. A intenção de Oliveira é que se construa um braço ligando o novo aeroporto de Bauru à linha férrea e fazendo o mesmo em Campinas, após a restauração do trecho que liga as duas cidades.
Segundo o petebista, essa interligação valorizaria o aeroporto de Bauru. Ele destacou que só a construção de uma pista com capacidade para receber todos os tipos de aeronave não é suficiente para viabilizar um aeroporto. “O aeroporto por si só não vai se viabilizar. Nós precisamos gerar demandas para ele, mostrando que Bauru é um pólo logístico por excelência, tem uma posição geográfica privilegiada e o maior entroncamento de todos os modais de transporte da América Latina”, disse.
Oliveira ressalta que o ideal é conseguir que o aeroporto de Bauru seja uma alternativa ao de Viracopos, através dessa ligação ferroviária, para que, quando Viracopos estiver com sua capacidade máxima, sem ter como receber ou despachar cargas, Bauru seria a alternativa.
Outro fator importante destacado pelo dirigente é a obra de interligação ferroviária entre os aeroportos de Cumbica e Congonhas, em São Paulo, e Viracopos, em Campinas, por meio de trens rápidos. “É nesse contexto, de encaixar um ramal para ligar Viracopos a Bauru, porque a Infraero está interligando seus três maiores aeroportos. Se pegarmos uma carona nisso aí, viramos alternativa para os três”, explicou.
De acordo com ele, a melhor maneira de gerar demanda para o novo aeroporto é fazer com que ele faça parte do sistema Infraero. A administração do aeroporto está a cargo do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp). “Se nós não estivermos lincados ao sistema Infraero, qualquer processo de viabilização desse aeroporto vai ser mais demorado e mais custoso”, disse.
Pacífico - Atlântico
O presidente do PTB de Bauru lembrou que, além dos benefícios que surgirão com a interligação ferroviária com Campinas, Bauru pode fazer parte da primeira ligação ferroviária entre os oceanos Atlântico e Pacífico.
Segundo ele, com a restauração da Noroeste do Brasil e a conclusão da ferrovia ligando Santa Cruz de La Sierra ao porto do Pacífico, somada à construção dos ramais ferroviários, do aeroporto de Bauru e de Viracopos, Bauru estaria em ponto estratégico. “O exportador vai querer atingir a China, a Austrália, passará por Bauru, porque tem uma ligação direta com o Pacífico, via trem, e é mais barato do que outros fretes”, concluiu.
