Harmonia do conjunto é destaque da Idea

Desde seu lançamento no mercado nacional, no segundo semestre do ano passado, a minivan compacta Idea tem dado trabalho aos concorrentes. Isso porque foram vendidas, de meados de setembro a dezembro de 2005, quase 9 mil unidades do modelo que marcou a entrada da Fiat no segmento de mo-novolumes compactos. E, no teste feito pelo AutoMercado & Cia na versão 1.4 flex, o “carrinho” mostrou as qualidades que justificaram seu desempenho de vendas.

Feita aqui sobre a plataforma do Palio - na Europa vai sobre a plataforma do Punto -, a Idea começa a atrair pelo design, que para alguns lembra, especialmente a dianteira, a do Mercedes Classe A e a identifica como uma autêntica representante do segmento com a frente “baixinha” e o teto alto.

Mas é no interior e ao volante onde residem as maiores virtudes da minivan da Fiat. Espaçosa, confortável e prática, graças aos porta-objetos no console do teto e bolsas nos encostos dos bancos dianteiros, a Idea agrada ,e muito, ao dirigir. No trânsito urbano, reage com desenvoltura no anda-e-pára constante e, na hora de estacionar, não dá dores de cabeça ao motorista graças à boa retrovisão dos espelhos. Além disso, a suspensão também colabora para o conforto ao absorver com eficiência as irregularidades das pistas, evitando “chacoalhar” o carro em demasia.

Mas é ainda na cidade que ela revela seu único ponto negativo. A altura baixa da dianteira, com pequeno vão livre do solo, faz com que, freqüentemente, o carro “raspe” a frente ao passar por lombadas e, principalmente, canaletas para escoamento de águas pluviais. Por isso, ao rodar com a Idea é preciso ter moderação um pouco maior ao passar por estes obstáculos.

Já na estrada, a Idea mostra estabilidade nas curvas, agilidade, rapidez e segurança nas ultrapassagens e roda sem esforço nas faixas de velocidades permitidas, o que torna a minivan fácil de guiar e transmite sensação de prazer ao volante, virtude que agrada, principalmente, para encarar viagens longas.

De série, a Idea é bem fornida, pois vem com direção hidráulica, travas e vidros elétricos, My Car Fiat, computador de bordo, banco do motorista e volante com regulagem de altura, console no teto com quatro porta-objetos e espelho convexo, banco traseiro bipartido, limpador e lavador inteligente do vidro traseiro e comando interno de abertura do porta-malas e do tanque de combustível, entre outros.